Чуйкин Виктор Иванович
Генеральный директор компании «Технотранс»
«Темы»
«Новости»
Группа FESCO намерена увеличить парк зерновозов на треть
Один из основателей «Русагротранса» создает ему конкурента
Виктор Чуйкин, участвовавший в создании крупнейшего на сегодняшний день железнодорожного перевозчика зерна — «Русагротранса», решил составить конкуренцию своему бывшему детищу. Бизнесмен, владеющий компанией «Технотранс», вместе с партнером — ГК «Содружество» собирается купить 10 тыс. зерновозов. Пополнив парк, Виктор Чуйкин рассчитывает увеличить перевозки грузов в зерновозах в 2,5 раза, до 8 млн т в год, и занять почти 20% рынка.
ссылка: http://www.rbcdaily.ru/
Нужна ли единая электронная система обмена данных между железнодорожньми операторами?
Виктор Чуйкин, генеральный директор ООО «Технотранс»: Единая система информационного обмена между операторами нужна. Другое дело — ее не должно контролировать ОАО «РЖД», которое является таким же игроком на перевозочном рынке, как и мы, операторы. Создание независимого модератора единой информационной системы упростит решение многих проблем, возникающих в работе операторов.
ссылка: http://www.npktrans.ru/Doc.
РЖД загрузит экспедиторов зерном
ОАО «Российские железные дороги» одобрило создание специализированной компании по перевозкам зерна. Контролирующим акционером станет дочерняя компания РЖД — «Первая грузовая компания». Ее партнером с 49% — СП экспедиторов «ЛП Транс» и «Технотранс», которых участники зернового рынка в начале года обвиняли в извлечении сверхприбылей из эксклюзивных отношений с ОАО РЖД. В сообщении РЖД говорится, что «Рустранском» создан путем объединения двух частных экспедиторских компаний — «ЛП Транс» и «Технотранс». Под единым брендом компания должна начать работу в 2009 году. Гендиректор «Технотранса» Виктор Чуйкин сообщил «Ъ», что объединение «состоялось технически, но юридически еще не оформлено». Ранее господин Чуйкин рассказывал, что компания создается на паритетных началах, но упоминал о возможности вхождения в состав учредителей «очень крупных иностранных банков», которые должны профинансировать закупки подвижного состава на сумму 27 млрд руб. Вчера господин Чуйкин сказал «Ъ», что компании достигли предварительных договоренностей с одним из банков, но отказался его назвать. Представители «ЛП Транса» вчера были недоступны для комментариев.
ссылка: http://www.kommersant.ru/doc/
Состав с преступлением
А ведь эта компания — не частная лавочка и имеет отношение к государственной собственности. Более трети акций ПККР принадлежит предприятию, входящему в состав фонда национального состояния “Самрук-Казына”. То есть к бабке не ходи — ущерб налицо: иностранным партнерам, инвесторам и, конечно, государству Казахстан. Но понимает ли это еще кто-нибудь, кроме пострадавших?Ваши силовики в упор не видят криминала и говорят, что мы должны разбираться в суде, — возмущается директор “Технотранса” В. Чуйкин. — А доказательства о выводе руководством ГТТ со счетов принадлежащих нам средств казахстанские правоохранительные органы игнорируют…
ссылка: http://titus.kz/?previd=30610