Ведущий частный оператор на рынке транспортных услуг России, стран СНГ и Балтии. Штаб-квартира — в Москве.
«История»
Создана в 1996 году. До 2008 года группа работала на рынке под маркой «Северстальтранс».
Деятельность
Группа компаний «Н-Транс» объединяет более 20 компаний, работающих в различных секторах транспортного бизнеса. Стратегическими направлениями деятельности группы являются железнодорожные перевозки, контейнерный бизнес, инвестиции в транспортную инфраструктуру.
В состав группы входят один из ведущих в России портовых операторов Global Ports, частный железнодорожный оператор Globaltrans (см. Новая перевозочная компания) и др.
Показатели деятельности
Выручка компании в 2008 году составила 51,8 млрд рублей, в 2009 году — 49,1 млрд рублей, численность персонала составила 4187 человек.
Выручка компании в 2007 году составила $1,78 млрд. Чистая прибыль за 2006 год — $397,9 млн (IFRS).
«Владельцы»
«Н-Транс» принадлежит топ-менеджерам группы в лице генерального директора Константина Николаева, коммерческого директора Никиты Мишина и исполнительного директора Андрея Филатова. Ранее одним из акционеров являлся российский предприниматель Алексей Мордашов (50 % акций), владелец «Северсталь-групп». В апреле 2007 года Мордашов продал свою долю партнёрам по бизнесу — нынешним владельцам компании.
В совет директоров Global Ports вошел член совета директоров APM Terminals
Член совета директоров нидерландской APM Terminals (входит в A.P. Moller — Maersk) Педер Сондергаард вошел в состав совета директоров контейнерного оператора Global Ports вместо Тимена Меестера.
«Избрать Педера Сондергаарда членом правления Компании до следующего годового собрания акционеров без вознаграждения», — говорится в сообщении.
Акционеры также утвердили отставку Тимена Меестера.
Global Ports Investments PLC — ведущий оператор контейнерных терминалов на российском рынке, терминалы компании расположены в Балтийском и Дальневосточном бассейнах. Global Ports управляет пятью контейнерными терминалами в России — «Петролеспорт», «Первый контейнерный терминал», «Усть-Лужский контейнерный терминал» и «Моби Дик» в порту Санкт-Петербург и Усть-Лужском портовом кластере, «Восточная стивидорная компания» в порту Восточный, а также двумя контейнерными терминалами в Финляндии (терминал «Мулти-Линк Котка» и терминал «Мулти- Линк Хельсинки»).
Весной 2004 года Владимир Путин поручил своим подчиненным проработать вопрос о строительстве скоростной автодороги между Москвой и Санкт-Петербургом. Стоимость новой дороги оценивали в 150–180 миллиардов рублей; планировалось, что около трети этих средств вложат частные инвесторы, которые вернут деньги сбором платы за проезд. Проект стал ключевым для новой госкомпании «Автодор», которой было поручено развивать сеть платных дорог по всей стране.
Бывший министр Игорь Левитин, миллиардер Геннадий Тимченко и губернатор Ленобласти Александр Дрозденко «распилили» порт «Усть-Луга»?
Арбитраж Петербурга и Ленобласти перенес дело о банкротстве порта «Усть-Луга» на начало ноября этого года. Как оказалось, правительство Ленинградской области не предоставило доказательств оплаты долга «Усть-Луги» банку ВТБ.
В далеком 2010 году компания взяла в ВТБ кредит на 600 млн рублей до ноября 2015 года под гарантии региональной администрации. В 2015 году ВТБ через суд потребовал вернуть долг, который компания перестала обслуживать, а в феврале 2016 года подал иск о ее банкротстве. Тем временем, правительство Ленобласти отмалчивалось.
Совладелец группы «Н-Транс» Константин Николаев вложился в микрофинансовый бизнес
Совладелец и гендиректор группы «Н-Транс» Константин Николаев, входящий в сотню самых состоятельных россиян, приобрел долю в компании «Домашние деньги», специализирующейся на предоставлении займов гражданам на дому. Как пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на презентацию для инвесторов группы Adela Holding, в апреле у входящей в нее компании «Домашние деньги» появился новый инвестор [инвестор] . Доля в 3—20% названа в презентации «частной инвестицией одного из акционеров Global Trans и Global Ports (входят в группу «Н-Транс». — Прим. «Коммерсанта»)».
Ротенберг получил первый в России контракт на управление платной автодорогой
ОССП — совместное предприятие «Мостотреста» и Kapsch TrafficCom, австрийского поставщика систем взимания платы. Согласно пресс-релизам «Мостотреста» и Kapsch 51% этой компании принадлежит одной из крупнейших российских инфраструктурных компаний — «Мостотресту», ее бенефициары — Аркадий Ротенберг, владельцы «Н-транса» Константин Николаев, Никита Мишин, Андрей Филатов (через MarcO’Polo Investments) и пенсионный фонд РЖД «Благосостояние». У русской «дочки» Kapsch «Капш траффикком руссия» , по данным ЕГРЮЛ, 33,3% ОССП.
Бизнес микрофинансирования, демонстрирующий темпы роста, опережающие банковскую розницу, становится привлекательным для серьезных портфельных инвесторов. Как стало известно «Ъ», долю в компании «Домашние деньги», специализирующейся на предоставлении займов гражданам на дому, приобрел совладелец и гендиректор группы «Н-Транс» Константин Николаев, входящий в топ-100 самых состоятельных российских бизнесменов журнала Forbes.
Москва. 7 июня. FINMARKET.RU — Global Ports Investment (GPI, входит в группу «Н-Транс») в понедельник объявила о намерении провести IPO на Лондонской фондовой бирже (LSE). Время для размещения не самое удачное, но акционерам компании понадобились средства — возможно, для покупки «Трансконтейнера», считают аналитики.
Единственный свой крупный проект в столице — бизнес-центр «Северная башня» площадью 135 тыс. кв. м в деловом центре «Москва-Сити» — продают топ-менеджеры транспортного холдинга «Н-Транс» (до 2008 г. — «Северстальтранс»), узнал «Коммерсант». Около 20% офисных площадей в башне намерен выкупить примерно за $100 млн. инвестфонд «ТПС», контролируемый совладельцем «Новороссийского морского торгового порта» («НМТП») Александром Пономаренко. Это может стать первой инвестиционной сделкой в «Москва-Сити» с начала кризиса.
На прошлой неделе стало известно, что совладелец группы компаний «Н-Транс» Константин Николаев приобрел 3% ООО «Домашние деньги» и до конца года может увеличить свою долю до 20%. Эксперты объясняют его интерес к микрофинансовой компании высокими темпами роста и высокой доходностью ее бизнеса.
