В 2004 году «ВИМ-АВИА» разработала и начала реализацию масштабной целевой программы по полной замене и расширению своего самолетного парка. В рамках этой программы у дочерней компании «Lufthansa» — «Condor GmbH», специализирующейся на чартерных перевозках, были закуплены и введены в эксплуатацию 12 комфортабельных и экономически эффективных самолетов Boeing 757–200. 16 июля авиакомпания «ВИМ-АВИА» совершила первый рейс на воздушном судне Boeing 757–200. После замены парка на 12 среднемагистральных Boeing 757–200 авиакомпания «ВИМ-АВИА» смогла занять ведущее место на всех самых массовых чартерных туристических направлениях (Египет, Тунис, Турция), существенно потеснив другие авиакомпании, традиционно летающие на Ил-86. Кроме того, ВИМ-АВИА начала осуществление рейсов на популярных туристических направлениях в Западную Европу, в первую очередь в Италию и Испанию, куда чартерные рейсы на самолетах типа Ил-86 ранее не могли осуществляться из-за существующих ограничений по шумности. В октябре открыты регулярные рейсы в Братск и Читу.

В феврале 2005 года открыты регулярные рейсы в Сочи и Уфу. В августе, с целью оптимизации работы по управлению всеми процессами пассажирских перевозок — от бронирования и продажи до регистрации и отправки пассажиров и багажа в аэропортах — авиакомпания «ВИМ-АВИА» начала внедрение пакета интегрированных решений SITA, включающего следующие продукты:

SITA Reservations — систему бронирования и продажи авиаперевозок;

SITA Airfare — систему расчета и дистрибуции тарифов;

SITA Ticketing — систему автоматизированной билетопечати и финансовых отчетов;

SITA DCS — хостовую систему управления регистрацией и отправкой пассажиров.

С 10 августа в авиакомпании началась работа с программой «Fleet Watch», применяемой для оперативного управления и планирования парка воздушных судов.

В 2006 году закуплено и введено в эксплуатацию еще 4 воздушных судна Boeing 757–200. «ВИМ-АВИА» становится крупнейшим эксплуатантов ВС этого типа в Восточной Европе. Организация Объединенных Наций принимает положительное решение о внесении «ВИМ-АВИА» в список авиаперевозчиков, допущенных к выполнению перевозок в рамках своей программы. В мае 2006 года в целях обеспечения региональных, внутренних а также международных авиаперевозок республики Башкортостан создана авиакомпания «Башкортостан», дочернее подразделение авиакомпании ВИМ-АВИА.

В 2007 году по итогам года АК «ВИМ-АВИА» занимает первое место среди всех российских авиакомпаний по пассажирообороту на рынке чартерных перевозок. Открыт ряд регулярных рейсов в Иркутск, Белоярский, Новый Уренгой, Анапу и Кемерово. Регулярная маршрутная сеть АК «ВИМ-АВИА» охватывает уже 17 городов России. Авиационный Учебный Центр (АУЦ) АК «ВИМ-АВИА» приобретает специальный наземный тренажер для отработки аварийно-спасательных процедур в пассажирском салоне «Boeing-757», единственный на территории РФ.

В 2008 году растут объемы перевозок под эгидой ООН. Авиакомпания внедряет полноценно функционирующие современные электронные системы E-ticketing, DCS и т.д. Производится сокращение программ регулярных рейсов.

В 2009 году «ВИМ-АВИА» продолжает удерживать позиции одного из лидеров в чартерном сегменте рынка. Продолжается расширение сотрудничества с Организацией Объединенных Наций. Стартует программа перевода постоянных чартерных рейсов компании на регулярную основу. В частности, регулярную маршрутную сеть компании дополнили Римини и Тенерифе. Появился ряд новых пунктов назначений регулярных международных рейсов — такие, как Гянджа, Ленкорань, Андижан, Ош.

В 2010 году пассажироборот «ВИМ-АВИА» демонстрирует устойчивый рост. Выполняются сезонные чартерные перевозки из Москвы и региональных российских центров в города Европы — Испании, Италии, Греции, Болгарии, а также на курорты Египта, Турции, Марокко, Туниса. Регулярную маршрутную сеть «ВИМ-АВИА» составляют уже 17 городов: Барселона, Неаполь, Салоники, Катания, Палермо, Римини, Аликанте, Тенерифе, Малага, Ош, Наманган, Карши, Андижан, Ленкорань, Гянджа, а также Сочи и Чита.

Возобновлена программа чартерных перевозок паломников-мусульман из аэропорта г. Грозный на Святую землю — в Саудовскую Аравию и Иорданию.

В 2011 году существенно возрастает пассажиропоток авиакомпании — на 22,7% больше чем за аналогичный период 2010 года; количество выполненных рейсов увеличилось на 29,8%. объем перевозок авиакомпании ВИМ АВИА по контрактам ООН увеличился на 77%, что позволило компании занять лидирующее положение среди всех пассажирских авиакомпаний, аккредитованных при ООН, потеснив большое количество европейских авиакомпаний.

Регулярная маршрутная сеть авиакомпании насчитывает 27 городов: Аликанте, Барселона, Малага, Салоники, Римини, Овда; Сочи, Краснодар, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Новосибирск, Чита, Омск, Барнаул, Магадан, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский; Ош, Наманган, Фергана, Самарканд, Карши, Андижан, Ленкорань, Гянджа, Гюмри, Термез. Также выполняются чартерные перевозки как внутри России, так и на курорты Италии, Испании, Греции, Франции, Финляндии, Австрии, Болгарии, Израиля, Индии, ОАЭ, Шри-Ланки.

В 2011 году «ВИМ-АВИА» получает подтверждение IATA о включении в регистр операторов IOSA — акт признания безопасности предоставляемых авиакомпанией услуг на рынке внутренних и международных авиаперевозок со стороны ИАТА. Количественные показатели безопасности полетов, применяемые в мировой практике, традиционно сохраняются в «ВИМ-АВИА» на уровне передовых авиакомпаний в отрасли.

В 2011 году авиакомпания вводит новые классы обслуживания — «Бизнес-класс» и «Улучшенный эконом», а также принимает участие в программе авиаперевозок между Европейской частью РФ и аэропортами Сибири и Дальнего Востока, субсидируемых государством.

В 2012 году маршрутная сеть регулярных рейсов компании году насчитывала около трех десятков городов: Барселона, Аликанте, Салоники, Римини, Овда; Сочи, Краснодар, Геленджик, Екатеринбург, Новосибирск, Барнаул, Магадан, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Певек, Ош, Наманган, Фергана, Самарканд, Карши, Андижан, Ленкорань, Гянджа, Гюмри, Термез. Также выполнялись чартерные перевозки как внутри России, так и на популярные среди российских туристов курорты по всему миру.

Группа компаний «ВИМ-АВИА» продолжает удерживать одно из лидирующих мест среди российских авиакомпаний по количеству пассажиров, перевезенных на международных воздушных линиях. В группа компаний «ВИМ-АВИА» выполнила 8 909 рейсов, перевезя, совместно с авиакомпанией «Башкортостан», 1 554 339 пассажиров.

В декабре 2012 года авиакомпания отметила свой юбилей.

В 2013 г. «ВИМ-АВИА» перевезла 1 511 826 пассажиров, и выполнила 8 945 рейсов.

Маршрутную сеть регулярных рейсов компании в 2013 года составили города: Барселона, Тенерифе, Салоники, Овда, Сочи, Краснодар, Геленджик, Симферополь, Махачкала, Екатеринбург, Новосибирск, Певек, Ош, Наманган, Фергана, Самарканд, Карши, Андижан, Ленкорань, Гянджа, Гюмри, Термез, Душанбе, Санкт-Петербург, Габала, Аликанте, Баку, Тиват, Анталия.

Кроме того, выполнялись чартерные рейсы внутри России, в страны СНГ, а также в Испанию, Грецию, Италию, Францию, Финляндию, Болгарию, Израиль, Индию, ОАЭ, Шри-Ланка, Турцию, Египет, Чехию. Чартерная маршрутная сеть компании была дополнена новыми рейсами на греческие курортные острова в Ионическом море — Закинтос, Корфу, Родос, Ираклион.

Авиационно-учебный центр «ВИМ-АВИА» осуществлял подготовку летного состава более чем по 25 курсам. За период январь-декабрь 2013 года в АУЦ прошли обучение около 677 членов летного состава. Количество бортпроводников, прошедших разные виды подготовки, насчитывает около 1655 человек, включая аварийно-спасательную подготовку.

В 2013 году «ВИМ-АВИА» продолжила реализовывать программу по расширению и диверсификации флота за счет воздушных судов российского и западного производства. В рамках данной программы был проведен ряд переговоров с поставщиками воздушных судов и крупнейшими российскими и западными авиастроительными предприятиями — ОАО «Туполев», «Bombardier Commercial Aircraft», рядом отечественных и зарубежных компаний-лизингодателей.

Был подписан договор о приобретении четырех самолетов Airbus 319-111. Таким образом, реализован еще один этап программы увеличения и поэтапной замены флота. Предполагается использовать новые воздушные суда на существующих маршрутах авиакомпании, а также для дальнейшего расширения регулярной маршрутной карты.

В 2014 году «ВИМ-АВИА» перевезла 1 613 970 пассажиров, из которых 1 413 505 на — регулярных рейсах. Количество перевезенных пассажиров возросло на 75 975.

Доля регулярных рейсов авиакомпании по отношению к чартерным составила около 90%.

Увеличилось количество социально значимых перевозок, которые являются одной из приоритетных сфер деятельности компании. «ВИМ-АВИА» внесла значительный вклад в авиаперевозку пассажиров и спортсменов на Олимпийские игры в Сочи. За время олимпийских игр авиакомпанией в обоих направлениях было перевезено 21795 пассажиров. Также «ВИМ-АВИА» осуществила перелёт участников и гостей Параолимпиады.

В 2014 году «ВИМ-АВИА» выполнила ряд крупных социально значимых чартерных программ: перевозки детей, в том числе и из детских домов, к местам летнего отдыха, людей с ограниченными возможностями, других льготных категорий пассажиров. Выполнялись чартерные программы перевозки как паломников-мусульман из г. Грозный и Махачкала в Медину, Акабу и Джеду, так и паломников-христиан в Бари (Италия). Также авиакомпания поддержала ряд культурных и спортивных мероприятий внутри страны и международных маршрутах. Среди них можно отметить такие проекты, как «Летим за ребенком» (помощь усыновляющим семьям), перевозки спортивных групп и творческих коллективов, поддержка резонансных мероприятий типа «Кинотавр» и «Диалог цивилизаций». Продолжилось сотрудничество «ВИМ-АВИА» и Организации Объединенных Наций.

Одним из самых значимых событий для деятельности «ВИМ-АВИА» стало введение в строй нового типа ВС Airbus-319. Реализовав очередной этап программы увеличения и модернизации флота, авиакомпания пополнила флот четырьмя новыми воздушными судами. Расширение флота, а также введение в сертификат разных типов ВС, отличающихся летными характеристиками и компоновками, позволило «ВИМ-АВИА» увеличить количество рейсов и предложить пассажирам более удобные маршруты путешествий.

Авиакомпания проводит корректировку перспективных планов развития в соответствии с изменяющейся внешней ситуацией. Проекты по вводу новых воздушных судов со сроками реализации в первой половине 2015 года будут приостановлены до формирования нового тренда в авиаперевозках. После чего будет проведена ревизия перспективного плана развития флота и продолжится его реализация. На данном этапе реализуется программа сокращения расходов с сохранением необходимого производственного и кадрового потенциала и поддержания неизменно высокого уровня безопасности полетов.

В 2015 году, в рамках очередного этапа ребрендинга компании, который начался с изменения цвета ливреи воздушных судов, «ВИМ-АВИА» представила новый дизайн формы бортпроводников. Брендовые цвета «маджента» и «серый» были заменены на ярко-красный и «антрацит» — цвета, более отвечающие новой, динамичной стратегии развития компании, завоеванию новых сфер рынка воздушных перевозок, качественному повышению уровня сервиса.

В 2015 году «ВИМ-АВИА» перевезла около 1 600 000 человек. Авиакомпания выполнила 11 414 рейсов, из них 10 520 регулярных (более 90%). Количество выполненных рейсов возросло на 868. Авиакомпания выполняла полеты в Сочи, Краснодар, Анапа, Симферополь, Кишинев, Магадан, Певек, Комсомольск-на-Амуре, Владивосток, Хабаровск, Благовещенск, Екатеринбург, Новосибирск, Махачкала, Ереван, Самарканд, Термез, Карши, Ош, Намаган, Фергана, Андижан, Курган-Тюбе, Гянджа, Гюмри, Термез, Тенерифе, Римини, Овда. Были возобновлены полеты в такие города, как Владивосток, Магадан, Хабаровск. Выполнялись чартерные рейсы в Испанию, Италию, Израиль, на курорты островной Греции; также было продолжено сотрудничество авиакомпании с ООН.

В 2015 году «ВИМ-АВИА» продолжила выполнять крупные социально значимые проекты: перевозки детей к местам летнего отдыха, людей с ограниченными возможностями, групп спортсменов и творческие коллективы; дотационные перевозки жителей Дальнего Востока. Осуществлялись перевозки групп волонтеров, детей и родителей в рамках проекта «Летим за ребенком» фонда «Измени одну жизнь».

Авиационно-учебный центр «ВИМ-АВИА» осуществлял подготовку летного состава более чем по 22 курсам. За период январь-декабрь 2015 года в АУЦ прошли обучение 246 членов летного состава. Количество бортпроводников, прошедших разные виды подготовки, насчитывает 552 человека, включая аварийно-спасательную подготовку.

Слияния и поглощения

В июле 2007 года авиакомпания приобрела 100% акций ОАО «Авиакомпания „Алания“».

В октябре 2007 года стало известно, что «ВИМ-Авиа» продала 100% акций компании ОАО «Аэропорт Чита» компании ООО «Новапорт»

Деятельность

2007

Авиакомпания «ВИМ-Авиа» специализируется на регулярных и чартерных перевозках. 1 ноября 2007 года «ВИМ-Авиа» была названа руководителем Росавиации Евгением Бачуриным одной из авиакомпаний, чаще всего задерживающих вылеты чартерных рейсов. В качестве наказания за такие нарушения Росавиация планировала ограничить количество чартерных рейсов данного перевозчика на зимний сезон 2007/2008 годов на 15-25 %.

2010—2011

В 2010 году, начав летать из Москвы в Сочи, Екатеринбург и Краснодар, авиакомпания активно развивала внутрироссийские авиаперевозки, так к весне 2011 года авиакомпания уже выполняла регулярные рейсы в Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Читу, Барнаул, Омск, Сочи и Новосибирск, а количество рейсов в Екатеринбург и Краснодар, ввиду их высокой популярности и наполняемости, увеличилось до двух в день. Соответственно за счёт открытия новых регулярных маршрутов и увеличения объёма перевозок по внутренним маршрутам РФ и в страны СНГ изменилась и структура авиаперевозок — доля регулярных полётов в общем объёме перевозок выросла с 51 % в 2010 году до 79 % в 2011 году.

В 2011 году «ВИМ-Авиа» получила подтверждение IATA о включении в регистр операторов IOSA — акт признания безопасности предоставляемых авиакомпанией услуг на рынке внутренних и международных авиаперевозок со стороны ИАТА. 8 ноября 2011 года Росавиация запретила авиакомпании совершать полёты в Европу до 1 апреля 2012 года.

2016

20 июля 2016 года в Федеральном агентстве воздушного транспорта состоялось совещание с участием руководства авиакомпании «ВИМ-Авиа» по урегулированию ситуации с массовыми задержками рейсов на внутренних и международных направлениях. Среднее время задержки одного рейса составляло около 16 часов, а максимально — 40 часов, в связи с чем 19 июля 2016 года поступило более 100 заявлений в транспортную прокуратуру. Для нормализации ситуации авиакомпания начала обновление и пополнение воздушного парка дальнемагистральными самолётами.

В 2016 году «ВИМ-Авиа» выполняла регулярные и чартерные пассажирские и грузовые рейсы по внутренним и международным маршрутам, а также продолжила сотрудничество с ООН и фондом «Измени одну жизнь», в рамках проекта «Летим за ребёнком».

2017

23 сентября 2017 года в средствах массовой информации появились новости о трудностях, которая испытывает авиакомпания. Упоминалось о том, что по состоянию на эту дату было задержано 19 рейсов, более чем на десять часов, что связано с долгами авиакомпании за топливо. Согласно комментариям компании, проблемы связаны с сезонным спадом, который привел к спорам хозяйствующих субъектов. Однако уже 25.09.2017 задержки рейсов составляли более 24 часов. Уже 26 сентября появился официальный комментарий, в котором авиакомпания констатирует наличие тяжелой финансовой ситуации. Следственный комитет России возбудил уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере). По состоянию на вторник 26.09.2017, регулярные рейсы авиакомпании были переведены из аэропорта Домодедово в аэропорт Внуково. По заявлению Росавиации, у авиакомпании «ВИМ-Авиа» отсутствуют ресурсы для продолжения деятельности, в результате чего прекращена заправка воздушных судов. Также, в связи с большой просроченной задолженностью перед лизинговыми компаниями, суда находятся под угрозой ареста. Заявляется, что по состоянию на 27 сентября 2017 года, возвращения в Россию ждут около 16 тысяч пассажиров.

27 сентября 2017 года Президент России Владимир Путин потребовал быстро и эффективно решить проблему «ВИМ-Авиа».

28 сентября задержаны генеральный директор Александр Кочнев и главный бухгалтер Екатерина Пантелеева. В этот же день премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о выделении 98 млн. рублей из резервного фонда Правительства России, которые будут направлены на оплату авиационных горюче-смазочных материалов и оказанных услуг по аэропортовому и наземному обеспечению полётов воздушных судов ООО «Авиакомпания „ВИМ-АВИА“»

По сообщениям СМИ, которые ссылаются на Минтранс, регулярные рейсы будут прекращены 16 октября 2017 года