Search
Generic filters
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in excerpt
Совладелец и Заместитель гендиректора компании «Высококачественные автомобильные дороги».

Совладелец и Заместитель гендиректора компании «Высококачественные автомобильные дороги»

 

 

 

«Биография»

Валерий Абрамов и Виктор Перевалов познакомились еще студентами Политеха и в начале 1990-х решили создать свой бизнес: заняться дорожным строительством. Поначалу из техники у них был «кусок грейдера и 2,5 катка», а первыми заказами стал ремонт дворов и территорий овощебаз. Но назвать компанию, зарегистрировав ее в 1994 году, сразу решили с амбицией — «Высококачественные авто­мобильные дороги» (ВАД). Компания быстро перешла непо­средственно к дорогам — начала с ул. Матроса Железняка, а в 1998 году уже ремонтировала Невский пр. от пл. Восстания до Дворцового моста. На следующий год физик–ядерщик Абрамов и инженер–трубостроитель Перевалов получили еще и профильное образование по специальности «автомобильные дороги и аэродромы».

Подробнее

В 2000-м компания вышла за пределы Петербурга — в Карелию и Вологодскую область, а затем и на рынок Мурманска и Калининграда.

Совладелец и Заместитель гендиректора компании «Высококачественные автомобильные дороги».Госзаказы­ компании резко выросли после кризиса. Если в 2009 году ЗАО «ВАД» заключило контрактов на 1,3 млрд рублей, то уже на следующий год — на 26 млрд рублей. Самыми удачными­ получились последние 2 года: в 2013 год компания получи­ла контрактов на 55 млрд, в 2014 — на 79,8 млрд рублей. Самый крупный подряд прошлого года — реконструкция участка дороги М–20 в Ленинградской области за 13,5 млрд рублей.

Сегодня основной объем работ компании обеспечивают­ за­­­ка­­зы на ремонт и строительство федеральных трасс. В петербургских тендерах подрядчик не участвовал 2 года, однако в 2015 году делает попытки вернутся на местный рынок. ЗАО «ВАД» подавало заявку на строительство обхода Красного Села за 3 млрд рублей, но контракт не получило. В сентябре компания Абрамова и Перевалова заявилась также на работы по строительству участка наб. Макарова за 5 млрд рублей.

Занимает 79 место в «Рейтинге миллиардеров — 2015», состояние оценивается в 10,87 млрд рублей. 

 

«Связи / Партнеры»

Абрамов Валерий Вячеславович — Совладелец и генеральный директор компании «Высококачественные автомобильные дороги».

 

«Компании»

«ВАД»

 

«Темы»

«Рейтинги»«Справочник Кто Есть Кто в России»«Высокопоставленные Родственники»«Справочники и рейтинги»Тандем «Путин-Медведев»Чьи дороги в России ???,

 

«Рейтинги»

Короли госзаказа — 2017«Короли госзаказа — 2015»«Крупнейшие Господрядчики 2012»,

 

«Новости»

 

США ввели санкции против «Силовых машин» Алексея Мордашова

 
Власти США расширили список лиц и организаций из России, на которых распространяются санкции. Об этом говорится на сайте управления по контролю над иностранными активами (OFAC) минфина США. Всего в санкционный список включено 21 физическое лицо и около 20 организаций.
В частности, под санкции попали «Силовые машины» Алексея Мордашова. Управление по контролю над иностранными активами включило компанию в список граждан особых категорий (Specially Designated Nationals, SDN). Американцам запрещено вступать с фигурантами списка в любые финансовые отношения. Люди, в отношении которых введены такие санкции, лишаются доступа ко всему, что связано с финансовой системой США: они больше не смогут обладать банковскими счетами в долларах или счетами в другой валюте, если транзакции банка, хранящего их сбережения, идут через США.
 

Совладелец ВАД возвращает свою дорожную компанию в Вологду

 
Крупнейшая петербургская дорожно-строительная компания «ВАД» теперь официально зарегистрирована и поставлена на налоговый учёт в Вологде.
Об этом сообщил «Деловой Петербург», посетовав, что из-за переезда ЗАО «Высококачественные автомобильные дороги» (ВАД), городской бюджет лишился налоговых отчислений более чем на 500 млн руб. в год. Это примерно десятая часть из тех 5,5 млрд руб. налогов, которые ежегодно выплачивала компания.
Прощай, Петербург!
Издание отмечает также потерю того «позитивного влияния», которое ВАД оказывала на инвестиционный климат своего «домашнего» Санкт-Петербурга.

 

Cто миллиардов c «Тавриды» разворовать не дадут?

 
Для жителей Крыма, как и других россиян, — еще одна обнадеживающая новость. 25 июля стало известно: премьер-министр Дмитрий Медведев на совещании в Севастополе заявил о том, что российское правительство все же нашло необходимые средства на строительство автотрассы «Таврида», которая пройдет через весь полуостров.
 
Дорогу построят питерцы
 
В конце июня стало известно и кто именно из строителей займется работами по возведению новой автомагистрали. Глава Республики Крым Сергей Аксенов 28 июня подписал распоряжение, в соответствии с которым единственным поставщиком работ по объекту «строительство автомобильной дороги и автомобильного подхода в городе Керчь к транспортному переходу через Керченский пролив» и по объекту «строительство и реконструкция автомобильной дороги Керчь-Феодосия-Белогорск-Симферополь-Бахчисарай-Севастополь (граница Бахчисарайского района)» станет ЗАО «ВАД». Эта строительная организация зарегистрирована в Санкт-Петербурге — в 1994 году. Как сказано на сайте компании, она «выполняет все виды работ по проведению инженерных изысканий, проектированию, строительству, реконструкции, капитальному и текущему ремонту автомобильных дорог».
 

Как миллиардер и совладелец ВАД Валерий Абрамов построил свой бизнес

 
Валерий Абрамов приехал поступать в Ленинградский политехнический институт из Тулы. Однако полученное образование в области экспериментальной ядерной физики ему не пригодилось, Валерий Абрамов получил второе высшее — по специальности «автомобильные дороги и аэродромы» в Архитектурно–строительном университете. И именно со строительством дорог связал свою карьеру.
 
Со своим будущим бизнес–партнером Виктором Переваловым (№ 78) Валерий Абрамов познакомился еще в Политехе. Два физика в начале 1990–х решили создать свой бизнес: заняться дорожным строительством. Поначалу, как они сами потом рассказывали, из техники у них был «кусок грейдера и два с половиной катка», а первыми заказами стали ремонты дворов и территорий овощебаз. Но назвать компанию, зарегистрировав ее в 1994 году, сразу решили с амбицией — «Высококачественные автомобильные дороги» (ВАД).
 

«Трансстрой» перешел дорогу ВАД

 
В Петербурге объявлены претенденты на один из самых дорогих дорожных контрактов в регионе — строительство дублера Приозерского шоссе стартовой стоимостью 16 млрд руб. Проложить участок федеральной трассы рядом с принадлежащим банку «Россия» Юрия Ковальчука курортом «Игора» вызвались «Трансстрой» Олега Дерипаски и петербургское ЗАО ВАД. При этом ВАД, получившая недавно контракт на строительство дороги для VIP-участников сентябрьского саммита G20, на конкуренцию в тендере явно не рассчитывала и подала заявку без снижения стартовой цены.
 

«Короли госзаказа — 2015»

 
«В сфере госзаказа годами складывались взаимоотношения между заказчиками и поставщиками, напоминавшие «закрытый клуб», в который вход для рядового предпринимателя представлялся невозможным». Это выдержка из записки Федеральной антимонопольной службы в связи с законопроектом по реформе системы государственного и муниципального заказа. Реформа преследовала несколько целей: добиться информационной прозрачности в сфере госзаказа, обеспечить равный доступ поставщиков к госзаказу, сократить затраты государства.
 

Короли госзаказа-2014: рейтинг Forbes

 
Заказчики: дирекция транспортного строительства Санкт-Петербурга, структуры Федерального дорожного агентства
 
Созданная 20 лет назад в Петербурге строительная компания «ВАД» успехам в бизнесе обязана родному Северо-Западному региону. Компания, созданная генеральным директором, физиком-ядерщиком по профессии Валерием Абрамовым, начинала с асфальтирования улиц Санкт-Петербурга. Сегодня это крупнейший строитель дорожной сети Северо-Запада России.
 
На «ВАД» приходится половина городского заказа по текущему ремонту улиц города на Неве. Она также успевает строить в Карелии, Архангельской, Вологодской областях. Но основные объемы компании обеспечивают заказы на строительство и реконструкцию федеральных трасс, в том числе в западном направлении — до границ с Финляндией, Норвегией, Эстонией.
 
Дела компании пошли в гору после кризиса. В 2010–2012 годах «ВАД» ежегодно выигрывала подряды на сумму порядка 25 млрд рублей. Самым успешным стал 2013-й: две трети контрактов обеспечили всего пять подрядов, среди которых реконструкция двух федеральных трасс и строительство части кольцевой автодороги вокруг Петербурга. Так что в ближайшие два года у Абрамова и Перевалова работы будет непочатый край.
 

Шесть петербуржцев стали лидерами рейтинга госзаказа

 
Петербуржцы, среди которых семья Ротенбергов, Геннадий Тимченко, учредители компании «ВАД» Валерий Абрамов и Виктор Перевалов, владелец Евразийского трубопроводного консорциума Александр Карманов, стали лидерами рейтинга Forbes «Короли госзаказа». Рейтинг составлялся по объему заработков на подрядах для госкомпаний.
 

Дорога ВАД

 
В Санкт-Петербурге ВАД принимали участие в строительстве Кольцевой автодороги (КАД), а именно строили дорогу от Пулковского до Таллиннского шоссе на западном участке КАД. Участок был сдан на год раньше планируемого срока. Кроме того, компания ведет ремонт Невского проспекта, Приморского шоссе, а также всех основных набережных Петербурга. В течение последних лет реконструировала федеральные трассы «Кола» (М-18), «Скандинавия» (М-10) и региональные дороги в Карелии, Вологде и Калининграде. По данным fontanka.ru, совладельцами ВАД являются гендиректор Валерий Абрамов и его заместитель Виктор Перевалов.
 
Комментарии гендиректора ЗАО ВАД Валерия Абрамова „Ъ“ вчера получить не удалось. Источник в компании уточнил, что для ВАД это первый проект в Пермском крае. «Для выполнения работ в Перми у нас база есть, это будет как техника из нашего существующего парка, так и новое, специально закупленное оборудование, — заверил собеседник. — Подбор местных компаний для работы в качестве субподрядчиков также ведется».
 

Forbes назвал «Королей госзаказа»: их компании в 2014 году получили больше всего подрядов

 
Российское издание журнала Forbes опубликовало ежегодный рейтинг «Королей госзаказа», куда вошли предприниматели, чьи компании в 2014 году получили больше всего государственных подрядов.
 
На этот раз список возглавляют Искандер Махмудов и Андрей Бокарев. По информации издания, общая сумма господрядов вагоностроительных, железнодорожных и металлургических компаний, акционерами которых являются эти два предпринимателя, составляет 130,7 млрд рублей.
 
На втором месте рейтинга находится Аркадий Ротенберг, лидировавший по итогам как 2012-го, так и 2013 года. В 2014 году подконтрольные ему компании получили господряды на общую сумму в 102,8 млрд рублей. Годом ранее одна только его дорожно-строительная фирма «Мостотрест» выиграла крупнейший проект по строительству и эксплуатации участка платной трассы Москва — Петербург стоимостью 145 млрд рублей.
 

Петербуржцы заняли половину мест в рейтинге «королей госзаказа»

 
Несколько петербургских бизнесменов пробились в рейтинг «Королей госзаказа», который ежегодно готовит журнал Forbes. В список попали предприниматели, чьи компании в прошлом году выиграли больше всего государственных подрядов. Как пишет издание, совокупно 15 участников рейтинга освоили на госзаказах в 2013г. 662,3 млрд руб.
Подробнее на РБК: http://top.rbc.ru/spb_sz/14/03/2014/911255.shtml
 

«Трансстрой» перешел дорогу ВАД

 
В Петербурге объявлены претенденты на один из самых дорогих дорожных контрактов в регионе — строительство дублера Приозерского шоссе стартовой стоимостью 16 млрд руб. Проложить участок федеральной трассы рядом с принадлежащим банку «Россия» Юрия Ковальчука курортом «Игора» вызвались «Трансстрой» Олега Дерипаски и петербургское ЗАО ВАД. При этом ВАД, получившая недавно контракт на строительство дороги для VIP-участников сентябрьского саммита G20, на конкуренцию в тендере явно не рассчитывала и подала заявку без снижения стартовой цены.
 

Кто больше всего зарабатывает на госзаказах

 
Российский журнал Forbes представил новую версию рейтинга «Короли госзаказа», в который попали российские бизнесмены, заработавшие на господрядах за 2014 год больше остальных.

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Вы можете использовать эти HTMLтеги и атрибуты:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

6 + 5 =