Search
Generic filters
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in excerpt
Крупнейший владелец и Председатель совета директоров «Трансюжстрой»

Крупнейший владелец и Председатель совета директоров «Трансюжстрой»

 

 

 

«Рейтинги»

«Короли госзаказа — 2015»«Крупнейшие Господрядчики 2012»

 

«Компании»

«Трансюжстрой»

 

 

«Новости»

 

В списке обладателей «золотых виз» Мальты нашли полных тезок российских депутатов

 
Антикоррупционная организация Transparency International обнаружила в списке обладателей так называемой «золотой визы» (Golden Visa) острова Мальта граждан России, которые являются полными тезками нескольких подмосковных депутатов и топ-менеджеров госкомпаний
«Золотой паспорт» Мальты может получить любой иностранный гражданин через инвестиции. Для его получения иностранцу нужно доказать, что его годовой доход составляет минимум 100 тысяч евро и в его распоряжении есть не менее 500 тысяч евро. Также заявитель должен арендовать или приобрести недвижимость на Мальте, вложить 250 тысяч евро в государственные облигации.
 

Трансюжстрой-ПГС

 
ООО «Трансюжстрой-ПГС» — компания-застройщик. Организована в 2006 году на основе компании «Трансюжстрой».
Компания действует в сфере проектирования, строительства.
 

Отставка Владимира Якунина может привести к смене подрядчиков РЖД

 
С уходом руководителя госкомпании у нее меняются фавориты-подрядчики. Такое происходит сплошь и рядом в нашем византийском государстве», – сетует знакомый Владимира Якунина, уволенного в конце августа с поста президента РЖД. «Сейчас подрядчики РЖД не знают, что их ждет. Положение их владельцев неустойчиво», – соглашается бывший работник госкомпании. Оба признают, что отставка может сильно повлиять на жизнь подрядчиков РЖД, среди которых много людей, близких к прежнему руководству. По подсчетам «Ведомостей», бывшие советники, помощники и просто знакомые Якунина имеют многолетние контракты с РЖД более чем на 360 млрд руб. (см. схему).
 

Структуры, связанные с Геннадием Тимченко, построят часть БАМа

 
Консорциум из пяти строительных компаний — ООО «УК «Бамстроймеханизация», ОАО «Бамстроймеханизация», ЗАО «Сетьстройэнерго», ОАО «Стройтрест» и ООО «Трансстрой-ДВ» — выиграл тендер РЖД на 113 млрд руб. без НДС (133,5 млрд руб. с НДС) на расширение подъездных путей к порту Ванино, сообщила компания. Это крупнейший тендер в рамках реконструкции и строительства инфраструктуры БАМа и Транссиба (Восточный полигон), составляющий пятую часть от общего объема инвестиций в этот проект. Стоимость модернизации БАМа и Транссиба до 2018 г. оценивается в 562 млрд руб., из которых 150 млрд руб. — средства ФНБ, 100 млрд руб. — деньги из федерального бюджета, остальное — средства РЖД.

В олимпийском Сочи задолго до спортивных могут появиться коррупционные рекорды

Еще больше – свыше 30 миллиардов рублей – получил по той же льготной схеме «Трансюжстрой» на возведение железнодорожных объектов. Согласно выписке из ЕГРЮЛ, в числе учредителей фирмы — Александр Шевелев. Он же по документам значится и одним из соучредителей холдинга «Балтийская строительная компания». Другой соучредитель холдинга — бывший директор компании Олег Тони, ныне он вице-президент ОАО «РЖД» по строительному комплексу.

Вместе с Олегом Тони в числе основателей нескольких фирм значится Анатолий Антипов, один из учредителей «Трансюжстроя». Кстати, запрос «Собеседника», не причастен ли замглавы РЖД Владимира Якунина к основанию «Трансюжстроя» в компании оставили без ответа.
источник: http://s-pravdoy.com/protiv-korrupcii/12246-2011-09-12-12-47-14.html

Кольцо всевластия. Кто разрешил подрядчикам РЖД пробивать тоннели метро

Генподрядчиком проекта по реконструкции Малого кольца, как мы уже говорили, является холдинг «Трансюжстрой». Название на слуху: эта же организация выступила крупнейшим подрядчиком РЖД при строительстве знаменитой олимпийской дороги «Адлер – Красная Поляна», получив от железнодорожной монополии минимум 29 млрд рублей, причем безо всякого конкурса. Контракт еще на 13 млрд рублей на той же трассе она «отвоевала» в ходе тендера, в котором, впрочем, была единственным участником. Наконец, структуры Геннадия Тимченко передали холдингу часть работ на этой же дороге, их стоимость не раскрывается. Перепадало «Трансюжстрою» от РЖД и множество других контрактов: строительство интермодальной линии и терминала «Аэроэкспресс» перед Универсиадой в Казани, вокзала и грузового двора в Адлере, реконструкция БАМ – вот далеко не полный перечень.

Известно про «Трансюжстрой» не так много. Холдинг принадлежит кипрскому офшору (далее след теряется на Британских Виргинских островах). Ранее же хозяевами являлись бизнесмены Анатолий Антипов (72,91%) и Александр Шевелев (18,23%). Первый сейчас является председателем совета директоров, второй – гендиректором.
источник: http://slon.ru/russia/koltso_vsevlastiya_kto_razreshil_podryadchikam_rzhd_probivat_tonneli_metro-1053726.xhtml

Махинации РЖД

СМИ клевещут , что крупнейшие акционеры упомянутой «Трансюжстрой» Анатолий Антипов и Александр Шевелев давно и хорошо знают Олега Тони, вместе с ним учредили ряд фирм и «Трансстройбанк». Догадливый читатель поймёт, почему подряды в сумме 30 миллиардов на олимпийской стройке в Сочи в своё время достались именно «Трансюжстрой» и почему теперь она так скоро обнаружила себя на стройках в Сибири. Среди громких достижений «Трансюжстрой» значится строительство «золотой» дороги «Адлер – Красная Поляна», генподряд на малом кольце московской железной дороги, железнодорожная инфраструктура к Универсиаде в Казани и многие другие, не считая, конечно, работ, организованных в обход процедуры торгов.
источник: http://www.echomsk.spb.ru/blogs/mitrokhin/21457.php

РЖД вне рыночных законов

Журналисты не могли обойти вниманием тот примечательный факт, что в числе учредителей «Трансюжстроя» (по данным ЕГРЮЛ) числится Александр Шевелев. Как пишет «Собеседник», параллельно этот бизнесмен по документам проходит и как один из соучредителей холдинга «Балтийская строительная компания». Другим соучредителем в том же холдинге значится бывший директор компании Олег Тони. Еще один учредитель «Трансюжстроя» – Анатолий Антипов – засветился вместе с Тони в числе основателей сразу нескольких фирм. И все бы ничего, но Олег Тони – не кто иной, как вице-президент ОАО «РЖД» по строительному комплексу.
источник: http://wek.ru/rzhd-vne-rynochnyx-zakonov

Президент России Владимир Путин открыл вокзальный комплекс станции Адлер

Президент России Владимир Путин, вместе с президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным, 28 октября открыли вокзальный комплекс станции Адлер, входящий в перечень масштабных объектов, возводимых в рамках реализации проекта Совмещенной (автомобильной и железной) дороги от Адлера до Красной поляны, головным исполнителем работ по которой выступает ООО УК «Трансюжстрой». В церемонии открытия принимали участие глава МОК Томас Бах, губернатор Краснодарского края Александр Ткачев, вице-президент по стройкомплексу ОАО «РЖД» Олег Тони, со стороны генерального подрядчика – председатель Совета директоров ООО УК «Трансюжстрой» Анатолий Антипов, руководитель Представительства Компании в г. Сочи Сергей Болдарев, руководители филиалов и иных подразделений, задействованных при возведении вокзального комплекса, другие официальные лица.
источник: http://www.transugstroy.ru/news/prezident_rossii_vladimir_putin_otkryl_vokzal/

Кто больше всего зарабатывает на госзаказах
Российский журнал Forbes представил новую версию рейтинга «Короли госзаказа», в который попали российские бизнесмены, заработавшие на господрядах за 2014 год больше остальных.
источник: http://www.the-village.ru/village/business/news/177691-goszakaz

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Вы можете использовать эти HTMLтеги и атрибуты:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

5 + 7 =