«БАМ» — «Байкало-Амурская Магистраль»
«Байкало-Амурская Магистраль» (БАМ) — железная дорога в Восточной
Сибири и на Дальнем Востоке. Одна из крупнейших железнодорожных
магистралей в мире. Основной путь Тайшет — Советская Гавань строился с
большими перерывами с 1938 года по 1984 год. Строительство центральной
части железной дороги, проходившее в сложных геологических и
климатических условиях, заняло более 12 лет, а один из самых сложных
участков — Северо-Муйский тоннель — был введён в постоянную эксплуатацию
только в 2003 году.
Национальный Интернет Архив — «ЦКАД»
Кто Есть Кто в России — «Новости Коррупции»
Кто Есть Кто в Интернет — Тандем «Путин-Медведев»
Кто Есть Кто в Государственной Корпорации — «РЖД»
Национальный Интернет Архив — Чьи дороги в России ???
Кто Есть Кто в Государственной Корпорации — «Мосавтодор»
Кто Есть Кто в Государственной Корпорации — «РОСАВТОДОР»
Национальный Интернет Архив — «Чья земля в подмосковье ???»
Наша страница в facebook открыта для друзей. Станьте нашими друзьями. Ваши заявки на добавления в друзья присылайте на нашу страничку в facebook
БАМ является восточной частью Великого Северного железнодорожного пути — советского проекта 1928 года.
Медведев подписал постановление о финансировании ЦКАД, БАМ и Транссиба за счет ФНБ
15.04.2014, Москва 14:12:43 Премьер-министр России Дмитрий Медведев
подписал постановление от 15 апреля 2014г. N293, согласно которому
обеспечиваются правовые основы для размещения средств Фонда
национального благосостояния (ФНБ) в ценные бумаги, выпускаемые в целях
финансирования строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги
(ЦКАД) в Московской области и модернизации железнодорожной
инфраструктуры Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской железнодорожных
магистралей (Транссиб). Документ направлен на достижение целей
государственной программы Российской Федерации «Управление
государственными финансами», сообщает пресс-служба правительства РФ.
ссылка; http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20140415141243.shtml
Транссиб и БАМ могут получить 26 млрд рублей, предназначенных для магистрали Москва — Казань
Правительство
России изучает возможность профинансировать развитие БАМа и Транссиба
из средств фонда национального благосостояния (ФНБ) объемом 26 млрд
руб., которые ранее планировалось направить на проект строительства
высокоскоростной магистрали (ВСМ
Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/politics/news/18448721/sredstva-pravitelstvo-mozhet-perenapravit-26-mlrd-rub-iz-fnb#ixzz2jxeJZLGm
Олег Кулик: «Это выставка про дыры. Я самый пустой человек на свете»
—
ХХ век, мировые войны, холокост, целина, Байкало-Амурская магистраль
превратили человечество в выжженную пустыню. Никто никого не любит,
никому не доверяет, мы видим из темноты мир как есть, не сообщаем
теорий. И вдруг черный квадрат преображается и получает белую раму.
Выход есть.
ссылка: http://izvestia.ru/news/548363
Дальний Восток будет ежегодно получать по 100 миллиардов рублей
По
словам амурского губернатора, в программу вошли проекты, которые имеют
ключевой значение для Приамурья, в том числе увеличение пропускной
способности Транссибирской магистрали и БАМа. Так, к 2016 году
Байкало-Амурская магистраль сможет перевозить 38 миллионов тонн груза в
год, вместо нынешних 16 миллионов. Кроме того, в этом году должно
начаться строительство второй очереди Благовещенской ТЭЦ.
«В число 13 проектов, получивших одобрение инвестиционного фонда
развития Дальнего Востока, вошли проекты разработки Гаринского
месторождения и Огоджинского угольного месторождения, строительство
железной дороги Шимановск — Февральск. Это мощнейшие проекты, которые
дадут возможность пополнить налогами региональный и муниципальные
бюджеты, приведут к значительному увеличению рабочих мест, — добавил
Олег Кожемяко. — Одобрено финансирование строительства подъездов к
федеральной трассе «Амур», продолжение строительства федеральной трассы
«Лена», которая соединяет Якутию с Амурской областью».
ссылка: http://www.ampravda.ru/news/1634.html
Владивостокские вантовые мосты могут стать самыми популярными «памятниками» России
Среди
амурских диковинок в рейтинге пока лидирует Байкало-Амурская
магистраль. На момент написания материала она набрала 53 голоса.
Триумфальная арка и областной краеведческий музей получили еще более
низкие результаты – 29 и 10 «лайков» соответственно. В сравнение со
зданием МГУ, которое уже поддержали 1514 человек, данные незначительные.
Но амурчане еще могут все изменить: первый тур конкурса продлится до
23:59 по московскому времени 30 июня 2013 года, сообщает «Дважды два».
ссылка: http://trud-ost.ru/?p=188582
В Тынде в ближайшее время откроется новый травмоцентр
Травмоцентр,
который открывают в Тынде, относят ко второму уровню. Он специально
рассчитан для оказания помощи пострадавшим в ДТП. Для северной столицы,
где проходят две магистрали — железнодорожная Байкало-Амурская и
автодорога М-56, — такой современный центр был нужен давно, сообщает tyndacity.ru.
ссылка: http://www.teleport2001.ru/teleport
Белая башня против Невьянской
На голосование заявлены 672
объекта исторического наследия из всех регионов и областей страны,
включая Урал. Среди достопримечательностей, которые находятся в
Свердловской области, — Невьянская падающая башня, Белоярская атомная
электростанция и «Белая башня» — неофициальный символ района «Уралмаш». В
голосовании пока лидирует падающая башня – за полтора дня россияне
отдали за нее больше двухсот голосов. Из всех объектов, заявленных
другими субъектами УрФО, памятник каменной архитектуры уступает только
челябинскому урочищу «Пороги», первой российской гидроэлектростанции.
Среди других «конкурсантов» – Долина гейзеров на Камчатке,
Байкало-Амурская магистраль и главное здание Московского
Государственного Университета.
ссылка: http://aktualno.ru/view/ru/society/12773
Д.Медведев предложил в целом одобрить программу развития Дальнего Востока.
А.Белоусов
согласился с А.Силуановым в том, что приоритетом в этой программе
должно стать развитие транспортной инфраструктуры, в частности
«расшивка» узких мест в железнодорожных магистралях БАМ
(Байкало-Амурская магистраль) и Транссиб (Транссибирская железная
дорога). Он отметил, что фактическая пропускная способность БАМа в 7 раз
ниже потенциальной. На заседании также принят долгосрочный план
относительно развития транспортной инфраструктуры. При этом Министерство
транспорта РФ сделало соответствующие расчеты, которые представлены в
Минэкономразвития. Первый вице-премьер правительства РФ Игорь Шувалов
отметил, что «к 2016г. можно будет решить эти вопросы».
ссылка: http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130321162040.shtml
Вантовые мосты во Владивостоке лидируют в конкурсе 10-ти символов РФ среди объектов ДФО
В десятку лучших также вошли долина гейзеров (Камчатка), вулкан
Малый Семячик и Кислое озеро (Камчатка), Владивостокская крепость,
Байкало-Амурская магистраль, лотосы (ЕАО), Авачинская бухта (Камчатка),
Ленские столбы (Якутия).
ссылка: http://primamedia.ru/news/vladivostok
БАМ: нерешенный вопрос
Байкало-Амурская магистраль
официально отметила 35-летие. В Бамовской столице Тынде встречали сразу
три эстафетных поезда с первостроителями и почетными гостями. Под стук
колес его пассажиры вели споры о том, что же такое БАМ — дорога в
будущее или большая железная ошибка.
— БАМ пока практически не приносит прибыли, — признает начальник
Дальневосточной железной дороги Михаил Заиченко. — Но это не умаляет его
значения. Сегодня по Северному широтному пути отправляется по 1230
вагонов в сутки. В год перевозится порядка 12 миллионов тонн грузов и
около 12 миллионов человек.
ссылка: http://www.rg.ru/2009/07/14/bam.html
Байкало-Амурская магистраль достроена
В
пятницу был торжественно открыт последний участок Байкало-Амурской
магистрали, которая строилась на протяжении 30 лет. Из официальных лиц
на церемонии присутствовали глава ОАО «Российские железные дороги»
Геннадий Фадеев, вице-премьер России Владимир Яковлев и президент
Республики Бурятия Леонид Потапов.
ссылка: http://www.utro.ru/articles/2003/12/05/256381.shtml
На развитие высокоскоростных железных дорог и Байкало-Амурской магистрали выделят 200 млрд. рублей
На развитие высокоскоростных железных дорог и Байкало-Амурской
магистрали будет выделено 200 миллиардов рублей из резервных фондов. Об
этом объявлено на встрече Владимира Путина с главой РЖД Владимиром
Якуниным.
ссылка: http://www.1tv.ru/news/social/230177
БАМЛАГ. Дорога на костях
БАМЛАГ (Байкало-Амурский
исправительно-трудовой лагерь) — подразделение, действовавшее в
структуре Главного управления исправительно-трудовых лагерей Народного
комиссариата внутренних дел СССР (ГУЛАГ НКВД).
ссылка: http://www.bibliotekar.ru/gulag/4.htm
История строительства БАМ
Строительству
этой магистрали придавалось огромное значение. Во- первых, БАМ
должен был стать вторым, более коротким по сравнению с
Транссибом, выходом к Тихому океану. Во-вторых, это дорога к
богатствам Восточной Сибири и Дальнего Востока. Экономисты
рассматривали задачу хозяйственного освоения территории в
зоне БАМа как крупную народнохозяйственную программу,
которую можно поставить в один ряд с такими, как
Урало-Кузнецкий комплекс, Ангаро-Енисейский проект, как освоение
нефтяных и газовых богатств Западной Сибири.
ссылка: http://www.istorya.ru/referat/7439/1.php
Памятная медаль «XXX лет Байкало-Амурской магистрали»
Памятная
медаль «XXX лет Байкало-Амурской магистрали» является ведомственной
наградой Министерства транспорта Российской Федерации, учрежденной в
ознаменование памятной даты со дня начала строительства Байкало-Амурской
железнодорожной магистрали.
ссылка: http://www.mintrans.ru/ministry/department.php?FOLDER_ID=1123
Железнодорожный транспорт
Область
находится на важнейших связующих звеньях транспортных коридоров России
со странами Азиатско-Тихоокеанского региона по Транссибу и БАМу, реке
Амур, автомагистралям «Амур» (Чита-Хабаровск) и «Лена» (Невер-Якутск),
через первую очередь нефтепроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий
океан».
ссылка: http://www.amurobl.ru/wps/porta
Через Приамурье пройдет вторая ветка Байкало-Амурской магистрали
В
понедельник во Владивостоке на заседании госкомиссии по вопросам
социально-экономического развития Дальнего Востока и Сибири с участием
премьер-министра РФ Дмитрия Медведева обсуждался вопрос о строительстве
второй ветки Байкало-Амурской магистрали. Решение о ее сооружении
принято, но, как говорят эксперты, остались детали.
ссылка: http://www.rg.ru/2012/07/03/reg-dfo/bam-anons.html
Перспективы Байкало-Амурской магистрали обсудили на совещании в Москве
Перспективы
Байкало-Амурской магистрали обсудили на совещании в Москве. В нем
приняли участие полномочный представитель президента РФ в ДФО Виктор
Ишаев, представители руководства исполнительной и законодательной власти
регионов, через которые проходит магистраль (от Приамурья вице-премьер
Татьяна Чусова), депутаты Государственной Думы РФ, директора
департаментов Минрегиона, Минэкономики, Минтранспорта, глава РЖД
Владимир Якунин и его замы. Кроме того, в работе участвовали
представители крупных бизнес-структур — компаний «Русал», «Суэк»,
«Мечел», «Рубикон» (УК «Петропавловск») и другие.
ссылка: http://primamedia.ru/news/economics/25.03.2010/120454/perspektivi-baykalo-amurskoy-magistrali-obsudili-na-soveschanii-v-moskve.html