Search
Generic filters
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in excerpt

Российская строительная компания, одна из крупнейших организаций страны в области строительства и реконструкции железнодорожных, автодорожных и городских мостов и путепроводов. Полное наименование — Публичное акционерное общество «Мостотрест». Штаб-квартира — в Москве. 1 сентября 2016 года попала под санкции Минфина США 

 

«История»

25 января 1930 года по решению Совета народных комиссаров СССР в системе Народного Комиссариата путей сообщения (НКПС) был образован Всесоюзный трест по строительству внеклассных и больших мостов «Мостотрест». 28 августа 1930 года был утверждён первый устав «Мостотреста».

До начала Великой Отечественной войны «Мостотрестом» было построено свыше 188 крупных мостов через Днепр, Волгу, Оку, Ангару, Амур, Москву, Куру и другие реки общей протяженностью более 35 км.

Подробнее

В 1941—1945 гг. на фронтовых дорогах «Мостотрест» временно восстановил 516 мостов длиной 42 км, капитально восстановил и построил 142 моста длиной 16 км.

В 1954 году создается Министерство транспортного строительства СССР с включением в его состав «Мостотреста».

В 1958 году «Мостотресту» вручен Орден Ленина. В 1980 году за достигнутые успехи в развитии отечественного мостостроения «Мостотрест» награждается Орденом Трудового Красного Знамени.

В 1991 году «Мостотрест» преобразован в открытое акционерное общество.

С 1992 года «Мостотрест» — член Международной ассоциации по мостостроению (IABSE).

IPO

В ноябре 2010 года состоялось первичное размещение акций (IPO) «Мостотреста». Инвесторам было предложено 25 % акций компании. Диапазон размещения был определен в границах $6,25—8 долл. за одну обыкновенную акцию.

3 ноября 2010 года компания объявила официальные результаты IPO. Цена размещения составила $6,25 за одну акцию. Общий объём средств, полученных в ходе размещения, составил около $388 млн, а сама компания была оценена инвесторами в $1,55 млрд.

Реализованные проекты

За свою историю «Мостотрест» построил более 6000 мостов и путепроводов самых различных систем и конструкций общей длиной 600 км, свыше 1500 пешеходных тоннелей и мостов, несколько десятков сложных транспортных развязок, жилые дома и различные объекты социально-культурного и бытового назначения.

В 1931 году «Мостотрест» построил первый большой железнодорожный арочный мост через реку Днепр в Днепропетровске из монолитного железобетона.

«Мостотрест» принимал участие в возведении нового моста через реку Оку в городе Горьком, введённого в строй в апреле 1933 года. Вот что писала о строительстве газета «Горьковская коммуна»:

На строительстве шла классовая борьба. В бараках раскулаченные молодчики нашёптывали на ушко грабарям контрреволюционную клевету на партию и советскую власть, купеческие последыши пытались оттянуть стройку, организуя рвачей для нелепейших требований. Классовый враг, пробравшийся на строительство, старался сорвать высокое качество заканчиваемого стройкой моста. Пролетарии и коммунисты «Мостотреста» и «Стальмоста» разоблачали врага, выкидывали его из своих рядов, отвечали на вылазки ещё большими подъёмами трудового героизма.

В 1957 году к Всемирному фестивалю молодёжи и студентов в Москве «Мостотрестом» в рекордные сроки был построен уникальный двухъярусный мост. В средней части нижнего яруса моста расположена станция метро «Воробьёвы Горы» (до мая 1999 года — «Ленинские горы»), в верхнем ярусе — автодорога. В связи со спешкой, а также из-за конструктивных и технологических ошибок при строительстве несущие конструкции моста претерпели преждевременный износ, была нарушена гидроизоляция станции, которая уже в 1988 была закрыта. В 1999—2002 годах была произведена реконструкция метромоста.

В июле 2004 года закончено строительство первой в России Московской монорельсовой транспортной системы (ММТС).

В сентябре 2004 года сдан в эксплуатацию двухконсольный металлический пешеходный мост через Москву-реку к Храму Христа Спасителя. При его сооружении применялась оригинальная схема монтажа, позволившая на время строительства не прекращать движение транспорта по набережным и судоходство по Москве-реке. Каждая половина пролётного строения собиралась на берегу вдоль реки, затем они были одновременно развёрнуты на 90 градусов и замкнуты в центре речного пролёта.

В октябре 2007 года в Санкт-Петербурге открылась вторая очередь Большого Обуховского моста через Неву. Этот вантовый мост является единственной неразводной переправой через Неву. Выполнен в виде двух параллельных мостов. Первая очередь была сдана в 2004 году.

В том же 2007 в Санкт-Петербурге построена Пулковская транспортная развязка — одна из крупнейших действующих транспортных развязок на территории России общей длиной 850 м.

В 2007 году в Москве сдан в эксплуатацию уникальный и один из самых больших в Европе вантовый арочный мост «Живописный» в Серебряном Бору. Длина моста 1460 м. Мост строился под углом 30 градусов к реке, почти вдоль течения.

В 2008 году построена транспортная развязка через реку Ангару в Иркутске, включающая в себя автомобильный мост через Ангару и путепровод, проходящий в районе ул. Верхняя Набережная Иркутска. Мост через Ангару — первый в Сибири мост из монолитного железобетона с пролётами по 105 метров, сооружённый методом навесного бетонирования.

В 2008 году в рамках реконструкции магистрали М-4 «Дон» на участке с 556 по 588 км завершено строительство пяти путепроводов и одного моста через реку Красную в Воронежской области.

В 2009 году введен в эксплуатацию вантовый мост через Оку в обход Мурома — первый во Владимирской и Нижегородской областях вантовый мостовой переход через Оку.

В 2010 году построен мост через Дон в створе ул. Сиверса в Ростове-на-Дону.

В 2011 году завершено строительство моста длиной 643 м через реку Вятку в Татарстане на автомобильной дороге М-7 «Волга» и дороги от курорта «Альпика-Сервис» до лыжной финишной зоны курорта «Роза Хутор» в Сочи с устройством подъездов на бобслейные трассы, во фристайл-центр, сноуборд-парк и Олимпийскую деревню.

В 2012 году введены в эксплуатацию развязки «Адлерское Кольцо» и «Стадион» в Сочи, мост через реку Суру на автомобильной дороге М-7 «Волга» в Ядринском районе Чувашии.

Также в 2012 году «Мостотрест» закончил строительство первой в истории компании линии метрополитена — участка от станции «Московская» до станции «Горьковская» Автозаводской линии метро в Нижнем Новгороде. Общая протяженность — 3384 м, в том числе длина пути по совмещенному метромосту — 1269 м.

В 2013 году построены Северный обход Рязани, развязка «Голубые Дали» и дублёр Курортного проспекта в Сочи, участок автодороги М-4 «Дон» на обходе Воронежа, мост через Москву-реку в Бронницах (Московская область), транспортная развязка на пересечении Ленинградского шоссе и Московской кольцевой автодороги, проведены реконструкция взлётно-посадочной полосы и рулёжных дорожек в московском аэропорту Внуково, ремонт автомобильной дороги М-9 «Балтия» в Тверской области (участки с 233 по 248 км и с 306 по 321 км).

В 2014 году сданы в эксплуатацию участок дороги на подъезде к морскому торговому порту Усть-Луга по территории Кингисеппского района Ленинградской области, мостовой переход через Дон на автомобильной дороге М-4 «Дон» в г. Аксае (Ростовская область), головной участок (км 15 – км 58) и обход Вышнего Волочка на новой скоростной автодороге М-11 «Москва — Санкт-Петербург».

В 2015 году построены: дублер Ворошиловского моста через Дон в Ростове-на-Дону; дорога к морскому торговому порту Усть-Луга в Ленинградской области; тоннель на пересечении Большой Академической и Михалковской улиц в Москве; четвертый этап южного участка Северо-Западной хорды в Москве.

Персонал

Среднесписочная численность работников Группы компаний «Мостотрест» в 2015 году составила более 29 000 человек. Из них 74 % — рабочие. В 2012—2014 годах «Мостотрестом» принято на работу более 270 молодых специалистов — выпускников профильных вузов и колледжей.

Деятельность

«Мостотрест» ведёт свою деятельность в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Краснодарском крае, Нижегородской, Ярославской, Ростовской, Рязанской, Воронежской, Тамбовской, Владимирской, Ивановской, Иркутской, Липецкой и других областях.

«Мостотрест» принимал участие в реализации ряда проектов в рамках подготовки к зимним Олимпийским играм 2014 года в Сочи — строительство транспортной развязки в Сочи на пересечении Курортного проспекта и ул. 20-й Горнострелковой дивизии; строительство транспортной развязки «Адлерское кольцо»; строительство дороги «Адлер — нижняя станция горнолыжного курорта «Роза Хутор», строительство дублёра Курортного проспекта в Сочи, совмещённая (автомобильная и железная) дорога «Адлер — курорт «Альпика-Сервис».

На середину 2015 года «Мостотрест» принимает участие в реализации ряда комплексных проектов по развитию транспортной инфраструктуры, таких как строительство шестого участка (км 334 – км 543) скоростной автомобильной дороги М‑11 «Москва – Санкт-Петербург»; строительство и реконструкция автомобильных дорог М-4 «Дон», М-9 «Балтия», М-11 «Нарва», Владивосток — Находка — Порт Восточный (Приморский край), строительство Бусиновской развязки в Москве, Борского моста в Нижнем Новгороде, Ворошиловского моста в Ростове-на-Дону, Керченского моста.

Показатели деятельности

Выручка компании в 2009 году составила 33,2 млрд руб., что на 16 % больше чем по итогам 2008 года. Чистая прибыль по сравнению с 2008 годом увеличилась в 6,7 раз до 3,37 млрд руб.

Структура компании

В настоящее время в состав ПАО «Мостотрест» входит 15 филиалов, общество имеет дочерние и зависимые общества.

В 2010 году «Мостотрест» провёл ряд сделок, направленных на расширение сферы деятельности компании: в марте приобретён блокирующий пакет акций ОАО «Мостострой-11» — ведущего мостостроительного предприятия Западно-Сибирского региона России; в июне завершена сделка по покупке контрольного пакета одной из крупнейших проектных и инжиниринговых компаний в секторе инфраструктурного строительства — ООО «Корпорация Инжтрансстрой» и 50,1 % ООО «Трансстроймеханизация», специализирующегося на строительстве и реконструкции автомобильных дорог и аэропортов.

31 января 2013 совет директоров «Мостотреста» принял решение о выходе из капитала ООО «Корпорация Инжтрансстрой».

Дочерние и зависимые общества:

ООО «Трансстроймеханизация» (доля в уставном капитале — 84 %). Осуществляет строительство и реконструкцию объектов транспортной инфраструктуры;

ОАО «Мостострой-11» (доля в уставном капитале — 25,001 %). Сфера деятельности — возведение и реконструкция автомобильных, железнодорожных, городских мостов и путепроводов и других объектов транспортного, промышленного и гражданского назначения в Тюменской области, Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком АО;

ООО «Объединенные системы сбора платы» (доля в уставном капитале — 100 %). Компания создана для реализации проектов по оперированию платными автодорогами;

ЗАО «Мостотрест-Сервис» (доля в уставном капитале — 60 %). Сервисная компания, специализирующаяся на оказании комплексных услуг по содержанию автомобильных дорог;

Plexy Ltd. (доля в уставном капитале — 100 %). Компания осуществляет права на 50 % участия в ООО «Северо-Западная концессионная компания», являющемся концессионером платного участка (15-58 км) скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт- Петербург согласно заключённому с ГК «Автодор» концессионному соглашению.

Филиалы ПАО «Мостотрест»:

«Мостоотряд-1» (г. Нижний Новгород)

«Мостоотряд-4» (г. Москва)

«Мостоотряд-6» (г. Ярославль)

«Мостоотряд-10» (Ростов-на-Дону)

«Мостоотряд-22» (г. Рязань)

«Мостоотряд-41» (г. Чебоксары)

«Мостоотряд-46» (г. Киров)

«Мостоотряд-81» (г. Воронеж)

«Мостоотряд-90» (г. Дмитров)

«Мостоотряд-99» (г. Серпухов)

«Мостоотряд-114» (г. Москва)

«Мостоотряд-125» (г. Коломна)

«Мехстроймост» (г. Тула)

«Мокон» — завод железобетонных конструкций (г. Москва)

«Таганка-Мост» (г. Москва)

В 2000-х годах были ликвидированы следующие филиалы «Мостотреста»:

«Мостоотряд-18» (г. Москва), путём объединения с «Мостоотряд-4» (г. Москва) — 2006 год;

«Мостоотряд-79» (г. Тамбов), путём объединения с «Мостоотряд-81» (г. Воронеж) — 2007 год;

«Космост» (г. Москва) — 2006 год;

«Ремонтно-эксплуатационное управление (РЭУ)» (г. Москва) — 2007 год.

Критика

В прессе неоднократно предполагалось, что компания получает выгодные контракты благодаря тому, что один из её крупнейших владельцев Аркадий Ротенберг является другом Владимира Путина. В частности, в середине мая 2012 года стало известно, что 25 апреля 2012 года, перед своей отставкой, президент России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о передаче без проведения каких-либо конкурсов «Мостотресту» подрядов на строительство дорог в Москве, ведущих к инновационному центру «Сколково». Общая стоимость данных подрядов оценивается в сумму не менее 15 млрд руб.

 

«Рейтинги»

Короли госзаказа — 2017

«Владельцы»

Основными акционерами компании до апреля 2015 года были кипрская Marc O’Polo Investments Ltd.(38,6 %) и управляющии компании НПФ «Благосостояние»(29,4 %). 32 % акций находились у миноритариев.

Мажоритарием Marc O’Polo до октября 2014 года был совладелец СМП-банка Аркадий Ротенберг (спарринг-партнёр по дзюдо Владимира Путина): через эту структуру он контролировал около 26,6 % «Мостотреста». В Marc O’Polo у Ротенберга было 68,45 %. Топ-менеджеры группы «Н-Транс» владеют 31,55 % Marc O’Polo.

В октябре 2014 года Аркадий Ротенберг продал свою долю в Marc O’Polo сыну — Игорю Аркадьевичу Ротенбергу.

29 апреля 2015 года ОАО «ТФК-Финанс» стало владельцем 63,6% акций ПАО «Мостотрест» в результате приобретения 38,6% акций (т.е. всего пакета) у компании Marc O’Polo Investments Ltd. Основные акционеры «ТФК-Финанс» — управляющие компании НПФ «Благосостояние». 36,4 % акций — в свободном обращении.

19 августа 2015 года ОАО «ТФК-Финанс» увеличило долю в ПАО «Мостотрест» с 63,6% до 94,2% акций.

 

«Дочерние компании»

«СЗКК», «ОССП», «Корпорация Инжтрансстрой», «Трансстроймеханизация», «Мостострой-11»

 

«Менеджмент»

Власов Владимир Николаевич
Генеральный директор, член Совета директоров

 

«Совет директоров»

1. Богатырёв Геннадий Олегович
Неисполнительный директор, корпоративный секретарь

2. Власов Владимир Николаевич
Исполнительный директор

3. Добровский Леонид Юльевич
Неисполнительный директор

4. Дорган Валерий Викторович
Неисполнительный директор, заместитель председателя Совета директоров

5. Карелина Мария Юрьевна
Независимый директор

6. Конных Андрей Альбертович
Неисполнительный директор

7. Котылевский Владимир Семёнович
Неисполнительный директор

8. Монастырёв Владимир Вениаминович
Неисполнительный директор, председатель Совета директоров

9. Приходько Вячеслав Михайлович
Независимый неисполнительный директор

10. Сильянов Валентин Васильевич
Независимый директор

11. Танана Олег Григорьевич
Неисполнительный директор

 

Официальный сайт — http://www.mostro.ru/

 

«Новости»

 

«Мостотрест» в первом полугодии увеличил прибыль в 4,7 раза

 
За первое полугодие чистая прибыль холдинга «Мостотрест» выросла с 476 млн до 2,2 млрд руб., следует из отчета компании.

 

«Мостотрест» подвело первые итоги ремонта разводных мостов

 
Как сообщают в компании «Мостотрест», на Володарском мосту произведен ремонт гидронасосной системы. Устранено повреждение в кабеле электроснабжения разводного пролёта Большеохтинского моста. На Дворцовом мосту проведены работы по обслуживанию системы подогрева рабочей жидкости гидравлики в баках основных насосных агрегатов привода разводного пролёта. Произведён ремонт системы освещения в опорах разводного пролёта Сампсониевского моста.
 

«Мостотрест» выступит поручителем по банковской гарантии на 15 млрд рублей для своей «дочки», строящей обход Лосево и Павловска

 
Совет директоров «Мостотреста» одобрил договор поручительства, который будет подписан между компанией и банком «Открытие» по обязательствам «Трансстроймеханизации» по строительству, содержанию, ремонту и эксплуатации платного участка федеральной трассы М-4 «Дон» с 633 по 715 км в Воронежской области, следует из корпоративной информации столичного холдинга.
 

НПК «ОВК», «ТрансКонтейнер», «Мостотрест» и Globaltrans Investment вошли в рейтинг ста самых дорогих публичных компаний России

 
13 компаний, относящихся к транспортной сфере (не считая трубопроводного транспорта), вошли в рейтинг ста самых дорогих публичных компаний России по состоянию на начало 2017 года, составленный агентством «РИА Рейтинг». 
В том числе в рейтинге значатся три компании, работающие на железнодорожном рынке, — это железнодорожный холдинг  ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания»  — 55 место (46 по итогам 2015 года), транспортно-логистический холдинг Globaltrans — 63 место (58 место итогам 2015 года), оператор контейнерных перевозок ПАО «ТрансКонтейнер»  — 71 место (76 место итогам 2015 года) и строительная компания ПАО «Мостотрест» — 91 место (87 место по итогам 2015 года), реализующая ряд транспортных инфраструктурных проектов. 
 

«Дочка» «Мостотреста» проведет реконструкцию аэропорта Уфы за 2,8 млрд рублей

 
ООО «Трансстроймеханизация» (ТСМ, дочерняя структура ОАО «Мостотрест») признано победителем открытого конкурса на право заключения договора строительного подряда по реконструкции аэропортового комплекса в Уфе, сообщается в пресс-релизе «Мостотреста».
 

 Совет директоров «Мостотреста» рекомендовал направить на дивиденды по итогам 2013г. 2,9 млрд руб.

 
Совет директоров ОАО «Мостотрест» рекомендовал акционерам направить на выплату дивидендов за 2013г. 2 млрд 907 млн руб. и произвести выплату из расчета 7,09 руб. на одну обыкновенную акцию, говорится в сообщении компании.
Читать полностью: http://quote.rbc.ru/news/fond/2014/04/25/34152254.html   
 

 «Мостотрест» подаст заявку на конкурс на строительство моста через Керченский пролив

 
«Мостотрест» намерен совместно с УСК «МОСТ» подать заявку на участие в строительстве моста через Керченский пролив. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на гендиректора «Мостотреста» Владимира Власова.
 

 Акции Мостотреста упали на 21,49%, торги на Московской бирже с 12:25 мск переведены в режим дискретного аукциона

 
03.03.2014, Москва 12:51:03 Акции Мостотреста упали на 21,49%, торги на Московской бирже с 12:25 мск в режиме основных торгов Т+ переведены в режим дискретного аукциона из-за снижения цены более чем на 20%. Об этом говорится в сообщении Московской биржи.
 

СП: стоимость участка трассы Москва-Петербург завышена на 6,6 млрд рублей

 
 Стоимость строительства первой очереди автотрассы Москва – Санкт-Петербург на участке 258 –334 км превышена на 6,6 млрд. руб., следует из сообщения Счетной палаты по итогам экспертно-аналитического мероприятия. Согласно докладу аудиторов, долгосрочное инвестиционное соглашение на строительство требует дополнительной корректировки. Кроме того, ДИС содержит многочисленные ошибки, в том числе в оценке стоимости проекта. Также не подтверждена в полном объеме экономическая эффективность и реализуемость заявленных параметров.
 

 Структуры «Мостотреста» и «Автобана» хотят построить платный участок трассы «Дон»

 
На строительство платного участка трассы М4 «Дон» претендуют две компании — «ДСК Автобан» и «дочка» «Мостотреста» — «Трансстроймеханизация», сообщает пресс-служба госкомпании «Автодор». В сентябре 2013 г.
 

«Мостотрест» за 9 месяцев получил 1,9 млрд руб. чистого убытка против прибыли годом ранее

 
«Мостотрест» в январе — сентябре 2013 г. получил 1,906 млрд руб. чистого убытка по РСБУ против 1,976 млрд чистой прибыли годом ранее, следует из отчета компании. Выручка компании выросла на 30,2%, до 56,819 млрд руб.
 

 «Дочка» «Мостотреста» построит участок трассы Владивосток — Находка — Восточный за 7,2 млрд руб.

 
Компания «Трансстроймеханизация» (дочерняя структура «Мостотреста») построит участок автомобильной дороги Владивосток — Находка — порт Восточный в Приморском крае, а также реконструирует существующую дорогу.
 

 «Мостотрест» построит мост через Волгу за 13 млрд руб.

 
Холдинг «Мостотрест» выиграл генподряд на строительство моста через реку Волга в Нижегородской области стоимостью 13 млрд руб., сообщила компания в среду.
 

«Мостотрест» снизил чистую прибыль в полугодии

 
Российский инфраструктурный холдинг «Мостотрест» снизил чистую прибыль (по МСФО) в первом полугодии 2013 г. на 19% до 1,33 млрд руб., сообщила компания в понедельник.
 

 Акции «Мостотреста» дорожали во вторник на 7% на новостях о проекте ЦКАД

 
Акции «Мостостреста» дорожали во вторник, реагируя на решения совещания по вопросам реализации проектов развития транспортной инфраструктуры Москвы и области, свидетельствуют данные Московской биржи.
 

 Акционеры «Мостотреста» утвердили дивиденды за 2012г. в размере 7,8 руб./акция.

 
 Акционеры ОАО «Мостотрест» утвердили дивиденды за 2012г. в размере 7,8 руб./акция, говорится в сообщении компании. Всего на выплату дивидендов решено направить 2 млрд 201 млн 281 тыс. руб.
 

Какие масштабные стройки последнего времени были доверены компаниям, которые зарегистрированы на Кипре

 
Как известно, русские деньги на Кипре стали одним из главных сюжетов разыгравшейся на острове финансовой драмы. Премьер-министр Дмитрий Медведев по поводу этих денег с удивительной откровенностью, по-ленински заявил, что власти Кипра «грабят награбленное». При этом формально кипрскими являются многие российские компании, связанные с самыми известными национальными проектами, подготовкой международных спортивных соревнований и громкими стройками «эпохи Путина».
 

 В Москве появится мост за 700 миллионов рублей

 
Строительство начали в лучших советских традициях

 Строить газопровод «Сила Сибири» начнут в середине осени

 
Строить газопровод «Сила Сибири», который протянется от Якутии до Владивостока, начнут в конце сентября — начале октября. Как сообщил на пресс-конференции зампред правления «Газпрома» Виталий Маркелов, на это время запланирована сварка первого стыка.
 

 Годовая чистая прибыль «Мостотреста» выросла на 17%

 
В 2012 г. чистая прибыль по МСФО одной из крупнейших российских мостостроительных компаний — ОАО «Мостотрест» выросла на 17% до 4,3 млрд руб. Аналитики, опрошенные агентством «Прайм», прогнозировали этот показатель на уровне 4,034 млрд руб.
 

 Чистая прибыль «Мостотреста» по МСФО в 2012г. выросла на 17% — до 4,3 млрд руб.

 
 Чистая прибыль ОАО «Мостотрест» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2012г. увеличилась по сравнению с 2011г. на 17% и составила 4,3 млрд руб., говорится в сообщении компании.
Читать полностью: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/04/22/33932358.html     
 

Власти ищут инвестора для самого дорогого моста страны

 
Переправа через Лену в Якутске будет стоить 54,7 млрд руб.
 

 Самые масштабные проекты по строительству мостов в России

Мост через реку Лена в Якутске в 2,7 раза дороже строительства моста через бухту Золотой Рог

Медведев отдал «Мостотресту» подряды на $2 млрд

 
Такова стоимость контракта на строительство дорог вокруг Сколкова, отданного в прошлом году без конкурса компании Аркадия Ротенберга
 

 «Мостотрест» меняет конфигурацию

 
 Совет директоров ОАО «Мостотрест» на заседании 31 января одобрил приобретение 25,9% ООО «Трансстроймеханизация» (ТСМ) и выход из капитала ООО «Корпорация Инжтрансстрой» (ИТС). Об этом сообщила пресс-служба «Мостотреста».
Читать полностью: http://quote.rbc.ru/topnews/2013/02/04/33876308.html   
 

 Акционеры «Мостотреста» одобрили покупку 50% СЗКК

 
Акционеры «Мостотреста» одобрили покупку за 7,781 млрд руб. 50% в уставном капитале концессионера строительства автотрассы Москва — Петербург с 15-го по 58-й км — ООО «Северо-Западная концессионная компания» . Как сообщает пресс-служба «Мостотреста», за сделку проголосовали 65,4% незаинтересованных акционеров (т. е. 40,1% от общего количества голосов акционеров).

 

 Ротенберги прикупят кусок новой Ленинградки

 
«Мостотрест», совладельцами которого выступают отец и сын Ротенберги, купит 50% Северо-Западной концессионной компании (СЗКК), выступающей подрядчиком одного из участков скоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Как указывается в сообщении «Мостотреста», сумма сделки составляет 7,8 млрд руб.
 

  «Мостотрест» покупает доли в двух операторах платных дорог

 
Три из четырех проектов строительства и эксплуатации федеральных платных трасс — в портфеле «Мостотреста» или компаний, аффилированных со структурами братьев Ротенбергов
 

 «Мостотрест» консолидирует 100% оператора платного участка трассы М-4 «Дон»

 
Совет директоров ОАО «Мостотрест» принял решение увеличить долю в ООО «Объединенные системы сбора платы» — компании-операторе платного участка федеральной трассы М-4 «Дон» на участке 225,6-633 километры — c 51% до 84,3% с последующим доведением присутс…
 

 Тимченко поборется с Ротенбергом за подряды на строительство московских дорог

 
«Мостотрест» и АРКС поспорят за право строить продолжение трассы Москва — Санкт-Петербург стоимостью $1 млрд
 

 Подписан госконтракт по строительству объектов транспортной инфраструктуры Москвы.

 
РБК 19.10.2012, Москва 12:45:05 Департамент строительства Москвы и ОАО «Мостотрест» подписали государственный контракт на строительство и реконструкцию комплекса объектов транспортной инфраструктуры на западе города. Об этом говорится в сообщении «Мостотреста».
 

 «Мостотрест» и столица заключили контракт на 34,7 млрд руб.

 
«Мостотрест», выбранный строителем дорог вокруг Сколково, и столичное правительство подписали контракт на строительство целого комплекса объектов транспортной инфраструктуры на западе Москвы.
 

 Мостотрест» хотел бы строить дороги и управлять инфраструктурой

 
Компания нашла пример для подражания в модели работы французской Vinci
 

Дублер Ленинградки доведут до Солнечногорска уже в 2014г. 

 
Участок платной автотрассы Москва — Санкт-Петербург с 15-го по 58-й км планируется ввести в эксплуатацию до конца 2014г., сообщил журналистам генеральный директор ООО «Северо-западная концессионная компания» (СЗКК) Пьер-Ив Эстрад.
Читать полностью: http://top.rbc.ru
 

Дерипаска и Ротенберг на вылете

 
В торгах на право выполнения подрядных работ по реконструкции Балаклавского проспекта — Рублевского шоссе от МКАД до Варшавского шоссе выиграло ООО «АРКС» Геннадия Тимченко, которое предложило провести работы за 7,41 млрд руб. Максимальная цена контракта была определена департаментом строительства в 8,09 млрд руб. Всего в торгах участвовали пять компаний — ОАО «Трансстрой» Олега Дерипаски, ОАО «Мостостроительный трест № 6», ООО «Стройинновация», ООО «Энергострой».
 
Реконструировать Ярославского шоссе от МКАД до Садового кольца будет ЗАО «Ингеоком». Его цена — 7,545 млрд руб. при стартовых 8,113 млрд руб. В торгах участвовали также ОАО «Московская инженерно-строительная компания» (ОАО «МИСК»), ООО «Главстройгрупп».
 
И АРКС, и «Ингеоком» уже работают над двумя другими магистралями: в ноябре «Ингеоком» выиграл конкурс на реконструкцию Варшавского, а АРСК — Каширского шоссе.
 
Реконструировать шоссе Энтузиастов от МКАД до Садового кольца будет ЗАО ПК «Термосервис», которое выиграло тендер у компании ОАО «Мостотрест», одним из совладельцев которого является Аркадий Ротенберг. Стартовая стоимость контракта была установлена в размере 5,379 млрд руб., победитель предложил 4,94 млрд руб. Срок проведения работ — 23,75 месяца.
 
Торги по реконструкции Ленинградского шоссе от станции метро «Сокол» до кольцевой автодороги выиграло ООО «НПО «Космос» (еще один участник — ООО «Автодор — ККб Звенигород»). Начальная цена выполнения подрядных работ по этому лоту составляла 2,14 млрд руб., НПО «Космос» проведет их за 1,88 млрд руб. Сроки выполнения реконструкции — 13 месяцев. «Космос» уже строит Алабяно-Балтийский тоннель стоимостью 63 млрд руб., прилегающий к реконструируемой части Большой Академической. Также компания в декабре выиграла тендер на реконструкцию участка Большой Академической улицы от улицы Приорова до Дмитровского шоссе стоимостью 6,274 млрд руб. С «Космосом» конкурировала компания Ротенберга «Мостотрест».
 
Проекты предполагают расширение проезжей части, строительство новых и реконструкцию существующих местных и боковых проездов, заездных карманов на остановках общественного транспорта, устройство эстакад, транспортных развязок, строительство подземных пешеходных переходов и т. д.
Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/companies/news 
 

«Мостотрест» увеличил чистую прибыль за полугодие на 86%

 

Холдинг «Мостотрест» увеличил чистую прибыль по международным стандартам за I полугодие 2011 г. на 86% — до 1,6 млрд руб. Выручка выросла на 16% до 36,4 млрд руб. Этот рост в компании объясняют увеличением объема строительства.
 
В холдинг входят ОАО «Мостотрест», контрольные пакеты «Корпорации Инжтрансстрой», «Трансстроймеханизации». «Мостотрест» владеет также блокпакетом ОАО «Мостострой-11». В свободном обращении находится около 35% акций компании. Крупнейший акционер Мостотреста — оффшор Marc O’Polo, контроль над которым во время размещения в 2010 г. перешел от Михаила Абызова к Аркадию Ротенбергу, второй по размеру пакета акционер — пенсионный фонд «Благосостояние», аффилированный с РЖД.
 

Друг детства Путина признал «Мостотрест» своим на 9,3%

 
До сих пор было известно, что контролирует «Мостотрест» кипрская Мarc O’Polo (см. справку), а ее совладельцы — учредители и руководители группы «Н-транс», а также основатель группы «Е4» Михаил Абызов. Кроме того, с 2006 г. в совет директоров «Мостотреста» входили представители «ЭнПиВи инжиниринга», компании, подконтрольной Аркадию Ротенбергу. Источники, близкие к «Мостотресту», уверяли, что Ротенберг владеет долей в Marc O’Polo. Но сам предприниматель летом это опроверг. А в сентябре Ротенберг заявил «Коммерсанту», что только достиг «принципиальной договоренности» о покупке доли в «Мостотресте» (газета сообщала, что переговоры идут о 25%). 
 

«Мостотрест» планирует ввести в строй до конца года 10 объектов в Сочи

 
МОСКВА, 7 окт — РИА Новости. ОАО «Мостотрест», крупнейшее мостостроительное предприятие России, до конца текущего года намерено сдать в эксплуатацию 10 объектов в Сочи, рассказал в четверг в интервью газете «Коммерсант» гендиректор компании Владимир Власов.
 

«Мостотрест» выплатит дивиденды по итогам 2010 года в размере 3 рублей на одну обыкновенную акцию

 
Акционеры ОАО «Мостотрест» на годовом общем собрании 16 мая 2011 года утвердили годовой отчет и годовую бухгалтерскую отчетность по российским стандартам (РСБУ), одобрили решение о выплате дивидендов по итогам 2010 года в размере 3 рубля на одну обыкновенную акцию в денежной форме в течение 60 дней со дня принятия решения об их выплате. 

Добавить комментарий

Войти с помощью: 

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Вы можете использовать эти HTMLтеги и атрибуты:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

7 + 8 =