Ильин Александр Александрович
Заместитель Генерального директора ОАО «МАШ» по корпоративному развитию.
«Связи / Партнеры»
Василенко Михаил Михайлович — Ген директор ОАО “Международный аэропорт Шереметьево”
«Компании»
«Темы»
Тандем «Путин-Медведев», «Грузовой бизнес Ротенберга»
«Новости»
В Шереметьево назначено три заместителя генерального директора
Заместителем генерального директора по правовым и организационным вопросам был назначен Александр Ильин, заместителем по инвестициям и коммерческой деятельности назначен Сергей Ярышев, а пост заместителя генерального директора по экономике и финансам занял Александр Олейник. Отметим, что совет директоров одобрил кандидатуры еще на прошлой неделе, однако аэропорт не спешил публиковать соответствующую информацию.
ссылка: http://www.lagolit.com/fixing/
Ротенберг заинтересовался хабом?
Примечательно, что в конце декабря прошлого года в правлении МАШ появились три новых заместителя, которые, по словам источника газеты, занимаются всеми стратегическими вопросами. Замом гендиректора по правовым и организационным вопросам был назначен Александр Ильин, замом по инвестициям и коммерческой деятельности — Сергей Ярышев, заместителем по экономике и финансам — Александр Олейник. Не исключено, что это ставленники потенциальных претендентов на объединенные аэропорты — Александра Пономаренко, Александра Скоробогатько и Аркадия Ротенберга. МАШ включен в программу приватизации с перспективой полного выхода государства из объединенной аэропортовой компании к 2016 году.
ссылка: http://wek.ru/rotenberg-
Аркадий Ротенберг обустраивается в Шереметьево
Аркадий Ротенберг со своими партнерами (экс-главой совета директоров Новороссийского морского торгового порта (НМТП) Александром Пономаренко и совладельцем порта Александром Скоробогатько) считается основным государственным подрядчиком: текущий портфель его госзаказов составляет 1 трлн руб. Впервые к Шереметьево Ротенберг и партнеры проявили интерес в 2011 году, когда одна из его структур — компания «Трансстроймеханизация» — выиграла конкурс на первую очередь реконструкции аэропорта. Сумма контракта составила 5,3 млрд руб. Уже в феврале 2012 года в правление аэропорта вошли два топ-менеджера, имена которых связывают с Ротенбергом, — заместители гендиректора по экономике и финансам Александр Олейник и по правовым и организационным вопросам Александр Ильин.
ссылка; http://pda.rbcdaily.ru/2013/
Новые люди в «Шереметьево». Каким ветром принесённые?
Информации о третьем – Александре Александровиче Ильине – в открытом доступе практически нет, хотя исследование проводилось в том числе и по линии его адвокатского бюро, и по межрегиональной коллегии адвокатов помощи предпринимателям и гражданам, в которой он состоит. Вероятнее всего – он является не столь значительной фигурой, на которую конкурентам просто не имеет смысла «сливать» информацию в публичный доступ.
ссылка: http://ru-news.ru/art_desc.
Сергей Ильин: Последует ли Александр Скоробогатько примеру Шувалова
Но если уйти из политики и перестать быть членом (ЧЕГО?), по гражданскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству, то как быть с агрессивной политикой, проводимой «ТПС недвижимость», которой явно не без административного ресурса достаются «лакомые» земельные куски под застройку торговых и развлекательных центров? Сумеет ли губернатор Краснодарского края Александр Ткачев, который через дочь Татьяну Баталову имеет долю в ТРЦ «Галерея Краснодар», удержать кубанские фланги — ОАО «Сити-парк-Сочи», ОАО «Регионинвест» и т.д.? А другой депутат, давний знакомый по захвату «Новороссийского морского торгового порта» — Ярышев Сергей Николаевич (занимающий сейчас должность заместителя гендиректора «Международного аэропорта Шереметьево» М. Василенко), сумеет ли с группой подельников — А.Ильиным, А.Олейником и Юрием Ширманкиным отстоять авиатранспортные активы? Часть которых, кстати, необходимо ещё отнять и грамотно поделить.
ссылка; http://rupolitika.ru/statiy/
Глава аэропорта Шереметьево: «Все зависит не от меня, а от парня, который чистит полосу»
В июле нынешнего года состоялось совещание у президента Владимира Путина, на котором, похоже, окончательно решилась судьба московских аэропортов: не объединять. Но появились новые условия. За счет федерального бюджета строятся новые взлетно-посадочные полосы в Домодедово и Шереметьево, завершается реконструкция полос во Внуково. Затем все это аэродромное хозяйство сдается в концессию (не в аренду; условия концессии жестче) частным владельцам аэропортов. В свою очередь, частные владельцы должна раскрыться до самого последнего бенефициара, что и сделал Каменщик. Во Внуково частные владельцы известны давно — Ванцев и Кветной.
ссылка; http://stringer-news.com/
Три менеджера, на вылет
Напомним, 1 декабря 2012 года в обстановке повышенной секретности на должность замов генерального директора ОАО «МАШ» М.Василенко, по ходатайству члена совета директоров «МАШ» и супруги Дворковича – Зумруд Рустамовой, были назначены сразу три кандидата: Сергей Ярышев, Александр Олейник и Александр Ильин. Длительное время руководство аэропорта скрывало информацию о произведённых кадровых назначениях. А позже объяснили необходимостью усиления команды для реализации масштабных инвестиционных программ, связанных с возможным объединением госактивов — аэропортов «Внуково» и «Шереметьево» в одну управляющую компанию, подлежащей дальнейшей приватизации.
ссылка; http://www.lobanov-logist.ru/
Беспомощность «эффективных менеджеров» опасна для жизни
У генерального директора ОАО «Московский аэропорт Шереметьево» внезапно появилось несколько новых заместителей: по правовым и организационным вопросам — Александр Ильин, по инвестициям и коммерческой деятельности — Сергей Ярышев, по экономике и финансам — Александр Олейник. Вероятно, именно эта обновленная команда и должна была заняться сложнейшей задачей объединения с «Внуково».Но не какой-нибудь «желтый листок», а официальный орган Правительства Российской Федерации «Российская газета» отметила по этому поводу: «возможно, это совпадение, но с их назначением в ОАО «МАШ» почему-то пышным цветом расцвел настоящий криминал. Горят автомобили и квартиры сотрудников «Шереметьево-Карго». И можно считать чудом то, что пока не дошло до человеческих жертв: поджоги совершаются по ночам, когда в квартирах спят старики и дети. Руководители компании пишут письма во все возможные инстанции… Но машины и квартиры продолжают гореть по ночам.»
ссылка: http://delyagin.ru/articles/