Российский предприниматель, управленец. Председатель совета директоров АО «Стройтрансгаз» , ООО «Трансойл». До этого в 2006 — 2008 гг. руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта России
«Биография»
Родился 12 февраля 1963 года, Ленинград, СССР.
Образование
В 1991 г. окончил Северо-Западный заочный политехнический институт по специальности «инженер-механик», в 2001 г. — Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения по специальности «инженер путей сообщения по организации и управлению на железнодорожном транспорте».
С 1981 года работал на Октябрьской железной дороге.
В 2000 – 2003 годах работал в ООО «ЛинкОйл Спб».
С 2003 года — генеральный директор ООО «Трансойл».
5 июля 2006 года был назначен руководителем Федерального агентства железнодорожного транспорта, подведомственного Министерству транспорта РФ.
В 2008 — 2011 гг. вице-президент компании «Роснефть» по транспорту.
С 2011 года возглавляет совет директоров ООО «Трансойл».
Также в 2011 году возглавил совет директоров АО «Стройтрансгаз».
Награды
Награждён знаком «Почётный железнодорожник».
«Связи / Партнеры»
Тимченко Геннадий Николаевич — Российско-финский предприниматель, Владелец частной инвестиционной группы Volga Group, специализирующейся на инвестициях в энергетические, транспортные и инфраструктурные активы. Председатель Экономического совета Франко-российской торгово-промышленной палаты. Бывший совладелец компании Gunvor Group. Председатель совета директоров Континентальной хоккейной лиги и Президент хоккейного клуба СКА (Санкт-Петербург). Член попечительского совета Русского географического общества. Кавалер ордена Почётного легиона
На прошлой неделе инициативу обсуждали на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича, это подтвердили «Ъ» в его секретариате, сообщив, что сроки обсуждения называть рано. В секретариате первого вице-премьера Игоря Шувалова «Ъ» поддержали ФАС: «Первый вице-премьер поставил задачу снизить транспортную нагрузку на экономику, снижение грузооборота повышает издержки потребителя. Решить это без повышения привлекательности железной дороги для грузоотправителей невозможно, а для этого нужен баланс интересов». В ОАО РЖД говорят, что «открыты для любых инициатив, направленных на улучшение взаимодействия между участниками рынка, повышение эффективности перевозок». «Тема не вызывает отторжения, но вопрос нужно обсуждать, в том числе и роль данной площадки»,— пояснили «Ъ» в Минэкономики. Естественно-монопольная услуга РЖД зарегулирована нормативными актами, замечает собеседник «Ъ» в отрасли, а услуга по предоставлению вагонов — рыночная, и введение «квазирегулирования» нарушает принципы рынка и меняет правила игры, под которые были привлечены основные инвестиции в вагоны (более 1 трлн руб.). Создание экспертной площадки, на которой операторы рынка могли бы общаться с грузовладельцами, инфраструктурой и государством, рационально, считает глава совета директоров «Трансойла» Игорь Ромашов, но наделение ее регуляторной функцией противоречит структуре сложившегося высококонкурентного рынка.
Игорь Ромашов: Если нам и завидуют, то это хорошая зависть
В Сочи проходит X юбилейный железнодорожный бизнес-форум «Стратегическое партнерство 1520». Игорь Ромашов, председатель совета директоров российской транспортной компании «Трансойл», рассказал Business FM об ожидаемом росте перевозок, перспективах развития железнодорожной инфраструктуры и о профессиональном подходе к бизнесу.
«Нужно всем участникам рынка подумать: а для кого мы работаем?»
Игорь Ромашов считает себя в равной степени нефтяником и железнодорожником. Трудовой путь начал помощником машиниста локомотивного депо, но карьера хорошо пошла по административной линии: дорос до заместителя начальника отдела перевозок по оперативной работе Санкт-Петербургского отделения Октябрьской железной дороги (ОЖД, сейчас часть РЖД). Затем еще круче: стал руководителем Федерального агентства железнодорожного транспорта. После чего сделал разворот: пошел вице-президентом в «Роснефть» (тогда президентом компании был Сергей Богданчиков). А потом вернулся в железнодорожный транспорт, возглавив «Трансойл» – крупнейшего в России железнодорожного оператора по перевозке нефти и нефтепродуктов.
Как наращивать объемы перевозок в условиях кризиса
Председатель совета директоров группы компаний «Трансойл» Игорь Ромашов рассказал о том, чем плох избыток вагонов, как наращивать объемы перевозок в условиях кризиса и почему санкции со стороны США и падение цены на нефть не сильно повлияли на работу крупнейшего железнодорожного перевозчика нефтепродуктов России.
В 2000 – 2003 годах работал в ООО «ЛинкОйл Спб».