Парамонов Михаил Юрьевич
Генеральный директор ОАО ФПГ «Донинвест», бывший председатель Совета директоров АКБ «Донинвест», член Совета ростовской организации НДР. Был президентом СП «Арктрит-Импекс». Его личное состояние в 2006 году достигло 2,7 млрд руб., журнал «Финанс» расположил его на 438 месте в списке российских миллиардеров. Признавался самым влиятельным предпринимателем Ростовской области в 1994—1998 годах
«Компании»
«Новости»
Михаил Парамонов контролирует 60% ростовского банка «Донинвест»
Банк раскрыл структуру собственности на сайте ЦБ. На 100% принадлежащая Михаилу Парамонову компания «Меркурис хандельс» контролирует все семь компаний, владеющих долями банка. Как подсчитали «Ведомости», эффективная доля Парамонова — около 60%, миноритариев — около 30%, самого банка — около 10%.
«Если основной собственник контролирует ростовские компании, то он полностью контролирует банк, миноритарии в управлении не участвуют. Они могут рассчитывать только на то, что дивиденды банка увеличат доход ростовских компаний», — говорит гендиректор Центра финансового консультирования Леонид Шафиров.
ссылка: http://www.compromat.ru/page
ВТБ арестовал во Франции имущество основателя «Донинвеста» Михаила Парамонова на $23 млн, включая виллу на острове у Версаля
Основатель «Донинвеста» Михаил Парамонов может поплатиться за то, что поручился по кредитам «Тагаза» в 2008 г.: ВТБ арестовал его имущество во Франции почти на $23 млн.
ссылка: http://www.compromat.ru/page_
Китайцы уничтожают российский автопром руками владельца ТагАЗа
Новый год на своей вилле недалеко от Версаля владелец Таганрогского автозавода Михаил Парамонов наверняка встречал в приподнятом настроении. В декабре 2011 года банк ВТБ не только прекратил свои попытки инициировать банкротство ТагАЗа, но и согласился пойти на неслыханные уступки – реструктуризацию долга и сокращение процентных ставок по нему вдвое. Решение об этом было озвучено на специально созванном совещании с участием премьер-министра России Владимира Путина.
ссылка: http://www.stringer.ru/
ИНТЕРВЬЮ-Тагаз защищается банкротством от госбанков
Завод проектной мощностью более 300.000 автомобилей в год, выпускающий в том числе популярную дешевую иномарку Hyundai Accent, мог бы постепенно гасить долг, составляющий сейчас около 14 миллиардов рублей, если бы не острая нехватка оборотных средств, рассказал в интервью Рейтер председатель совета директоров Тагаза Михаил Парамонов, структуры которого, по данным СМИ, контролируют компанию.
«Мы подали иск о банкротстве, чтобы защититься от претензий кредиторов, — сказал Парамонов по телефону. — Сейчас все, что мы получаем, уходит им, а без оборотных средств завод, как известно, работать не может».
ссылка: http://ru.reuters.com/article/
Платить по кредитам — денег нет, банкротить нельзя, найти инвестора — нереально, значит поможет государство
Таганрогский автозавод, выпускающий широкую линейку легковых машин, в том числе одну из самых популярных в России марок Hyundai Accent, оказался в непростой ситуации ещё три года назад, в самом начале активной фазы финансового кризиса. К нынешней весне предприятию, принадлежащему финансово-промышленной группе «Донинвест» предпринимателя Михаила Парамонова, близкого к бывшему губернатору Ростовской области Владимиру Чубу, удалось реструктурировать практически все долги, за исключением задолженности перед ВТБ в размере порядка 5,4 млрд долларов.
ссылка: http://rosinvest.com/page/
СПЕЦОПЕРАЦИЯ НА СЕРДЦЕ
Как мы уже сообщали («Новая газета» № 58), случай бизнесмена Грызлова для Ростовской области — особый. Местные силовики и прокуроры всячески выдавливают его из города и мечтают посадить, поскольку история, к которой бизнесмен — так уж сложились обстоятельства — имеет случайное отношение, связана с Михаилом Парамоновым — зятем губернатора Ростовской области Чуба.
ссылка: http://www.novayagazeta.ru/
Суд арестовал имущество бенефициара «ТагАЗа» Парамонова во Франции
Апелляционный суд Версаля (Cour dAppel de Versailles) 30 июня вынес решение в пользу ВТБ, второго по величине банка РФ, о наложении ареста на имущество во Франции бенефициара компании «Таганрогский автомобильный завод» («ТагАЗ») Михаила Парамонова, сообщил РИА Новости источник, знакомый с ситуацией.
ссылка: http://rapsinews.ru/
АГАЗ: из грязи в князи и обратно за 13 лет
ФПГ <Донинвест> возникла как черт из табакерки в далеком 1991 году. По сей день ее возглавляет Михаил Парамонов, начинавший восхождение к вершинам регионального экономического Олимпа с торговли семечками и полиэтиленовыми пакетами. Поговаривают, что в бесперспективности операций с плодами подсолнечника 30-летнего Михаила убедили братья Сагомоновы (фамилию которых не принято упоминать всуе ни по ту, ни по эту сторону колючей проволоки).
ссылка: http://talks.guns.ru/
Зачем банкротят «ТагАЗ»
Как рассказали мне на заводе, все это – проявления одной-единственной проблемы: Михаил Парамонов, гендиректор ОАО ФПГ «Донинвест» и владелец «ТагАЗа», не желает или не умеет договариваться.
ссылка: http://www.politforums.ru/
ТагАЗ попал под следствие
Как пояснил агентству РАПСИ юрист Владимир Хантимиров, представлявший в суде ТагАЗ, суд также наложил взыскание на имущество ТагАЗа — его оборудование. Поручителями по этому кредиту выступили гендиректор предприятия Геннадий Ряднов и председатель совета директоров Михаил Парамонов. В июле 2011 года Ряднов умер от сердечного приступа.
ссылка: http://m.gazeta.ru/auto/2011/
ТагАЗ посетил губернатор Ростовской области.
В 2011 году Таганрогский автомобильный завод намерен продать 60 тысяч автомобилей. Это практически вдвое больше объема продаж 2010 года. «Мы планируем увеличение объемов производства, они должны превысить докризисный период», – рассказал журналистам председатель совета директоров ООО «ТагАЗ» Михаил Парамонов. Губернатор Ростовской области уточнил, что выполнить задачу необходимо в 2011 году.
ссылка: http://www.tagaz.ru/news/2011/
ТагАЗ завалит Россию китайскими автомобилями
До недавних пор завод не получал у правительства льгот на ввоз автокомпонентов в обмен на локализацию производства. По данным издания, Михаилу Парамонову все же удалось добиться от правительства России соглашения о промсборке, что позволяет ввозить китайские комплектующие на льготных условиях, по налоговой ставке 0-5%. «Учитывая и без того низкую стоимость машинокомплектов из Поднебесной, это даст китайскому автопрому существенную фору как по сравнению с другими иностранными концернами, имеющими сборочные производства в России, так и по сравнению с отечественными предприятиями – ВАЗ и ГАЗ», — пишет Stringer.
ссылка: http://www.finamauto.ru/
Губернатор лично взялся за возрождение ТагАЗа
По словам председателя совета директоров ТагАЗа Михаила Парамонова, в 2011 году предприятие выпустит около 32 тысяч автомобилей. Это были старые модели Hyundai, машины собственной разработки под брендом Tagaz и китайские Chery под маркой Vortex. Власти ожидают, что после финансового оздоровления и модернизации завод будет производить 300 000 автомобилей с глубокой локализацией производства.
ссылка: http://161auto.ru/text/