Мальгин Игорь Вячеславович
Совладелец компании «Атлант-М»
«Связи / Партнеры»
Савицкий Сергей Николаевич — Совладелец и Ген директор Автомобильного Холдинга «Атлант-М»
Хусаенов Олег Ильгизович — Совладелец и председатель совета Автомобильного Холдинга «Атлант-М»
«Компании»
«Новости»
Кто из белорусских богачей сохранил совместный бизнес со старыми друзьями
Топ-50 тендерных чемпионов Беларуси-2015
Кому принадлежат белорусские банки?
«Атлант-М» откатил «китайцев»
Автохолдинг «Атлант-М» прекратил поставки автомобилей китайских марок Brilliance, Changfeng, JMC, Shuanghuan, Sceo, Landwind, Jinbei, решив сконцентрироваться на более популярных моделях. К этому его подтолкнули результаты работы за 2007 год: из 59 875 проданных автомобилей на китайские пришлось всего 820. В условиях кризиса дилеры вынуждены отказываться от start-up-проектов, а перспективы рынка китайского автопрома в России пока представляются экспертам сомнительными: его доля не превышает 1% от общего объема продаж.
О прекращении поставок автомобилей китайских марок Brilliance, Changfeng, JMC, Shuanghuan, Sceo, Landwind, Jinbei говорится в сообщении автохолдинга. «Продвижение китайских автомобилей на российском рынке потребует не только времени, но и значительных финансовых вложений, что идет вразрез со стратегическими планами развития холдинга, связанных со строительством и покупкой новых автоцентров для продаж более приоритетных марок»,— объясняют в «Атлант-М». О прекращении поставок также знают источники «Ъ» в ГК «Рольф» и «Фаворит-Моторс».
Контракт на поставку автомобилей китайских марок компания подписала в начале 2007 года. По данным «Атлант-М Азия», в 2007 году было реализовано 339 автомобилей марки Brilliance, Changfeng — 175, JMC Baodian — 72, Sceo — 84, Landwind — 118, Jinbei — 32. Всего, по итогам прошлого года, продажи холдинга составили 59 875 автомобилей, из них по китайскому направлению 820.
ЗАО «Международный автомобильный холдинг «Атлант-М»», основанный в 1991 году, специализируется на продаже, гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Volkswagen, Saab, Hummer, Skoda, Ford Mazda, Toyota, Citroen, Kia и других марок в России и СНГ. Основные владельцы — Игорь Мальгин, Сергей Савицкий и Олег Хусаенов. По собственным данным, оборот в 2007 году $1,9 млрд.
ссылка: http://www.kommersant.ru/doc/
Олег Хусаенов намерен управлять фондом прямых инвестиций в Беларуси
Международный автомобильный холдинг «Атлант-М» объявил о смене генерального директора. С января 2011 года эту должность займет Сергей Савицкий, ранее возглавлявший отделение холдинга в Украине. Прежний управляющий Олег Хусаенов займет пост председателя совета директоров холдинга «Атлант-М», а также возглавит управляющую компанию «Зубр Капитал», основной задачей которой станет управление фондом прямых инвестиций в Беларуси.
В настоящее время «Атлант-М» активно работает в России, Беларуси и Украине. Олег Хусаенов, Сергей Савицкий и Игорь Мальгин являются на паритетных условиях основными акционерами «Атлант-М». Общая выручка по итогам 2009 года составила 890 млн долларов.
ссылка: http://www.investar.by/
Директор автохолдинга «Атлант-М» Олег Хусаенов: «Если бы мы не хотели бежать впереди рынка, нам бы всего хватало»
Дилерский холдинг «АтлантМ», работающий в России, Белоруссии и на Украине, в ноябре вышел на публичный рынок, выпустив первый облигационный заем. «Атлант-М» первым объявил четкие планы по организации частного размещения в 2007 году и IPO в 2009 году. О том, почему совладельцы компании решили обменять свои акции на инвестиции в развитие, обозревателю «Бизнеса» Роману Гуляеву рассказал совладелец и гендиректор международного автомобильного холдинга «Атлант-М» Олег Хусаенов.
— Согласно проспекту эмиссии «Атлант-М», до 2001 года компанией единолично владел Зотов Валерий Михайлович, а с 2002 года появились три новых акционера- Игорь Мальгин, вы и Сергей Савицкий, которые владеют компанией и по сей день. С чем была связана смена собственников?
— А ее и не было. Валерий Зотов — аффилированное лицо с «Атлант-М», если точнее, родственник Игоря Мальгина.
В процессе консолидации для наших инвесторов, для наших поставщиков стало важно, чтобы реальные акционеры были в реестре акционеров этой компании. Бенефициарами компании с момента ее создания были те люди, которых вы назвали.
ссылка: http://www.adme.ru/interview/
История холдинга «Атлант-М»
История холдинга «Атлант-М» начинается осенью 1991 года, когда три будущих топ-менеджера компании – Сергей Савицкий (Генеральный директор Холдинга Атлант-М), Олег Хусаенов (Председатель Совета директоров) и Игорь Мальгин (Председатель Совета директоров) – объединив свои силы и ресурсы, приобрели место на Российской автомобильной бирже и приступили к продаже автомобилей производства стран СНГ. Свой первый опыт компания получила, работая с российской маркой ВАЗ. Уже через год, в 1992 году, руководство компании «Атлант-М» приняло решение о расширении марочного портфеля и открытии подразделения по поставке на рынок России автомобилей МАЗ и тракторов МТЗ. Именно этот год становится отправной точкой по формированию современного Холдинга. Двухлетний опыт работы показал, что принципы, положенные в основу управления компанией, полностью себя оправдали: показатели «Атлант-М» росли, планы выполнялись.
ссылка: http://www.job.atlantm.com/