В 2008 году успешно завершил обучение в Северо-Западной академии государственной службы при Президенте Российской Федерации по специальности «Государственное и муниципальное управление».

В период 2010—2012 гг. занимал пост заместителя директора Департамента промышленности и инфраструктуры Аппарата Правительства Российской Федерации . С 15 ноября 2012 года назначен руководителем Федерального дорожного агентства .

В период 2012—2015 годов Роман Старовойт отвечал за разработку и реализацию в России системы взимания платы с автомобилей массой свыше 12 тонн в счет возмещения вреда, наносимого данными транспортными средствами в результате проезда по федеральным трассам. Проект реализован по схеме государственно-частного партнерства, согласно которой государство не использовало бюджетные средства на этапе создания и ввода системы в эксплуатацию (все расходы взял на себя частный инвестор, который был установлен Правительством Российской Федерации) .

C 15 ноября 2015 года система взимания платы, получившая название «Платон», введена в эксплуатации на всей федеральной дорожной сети Российской Федерации .

19 февраля 2015 года Роман Старовойт в качестве руководителя Федерального дорожного агентства] подписал контракт с генеральным директором компании ООО «Стройгазмонтаж» А. И. Кириленко на проектирование и строительство Керченского моста .

3 декабря 2015 года Роман Старовойт в качестве руководителя Росавтодора подписал меморандум о намерениях с главой китайской компании «СиноГидро» в отношении строительства мостового перехода через реку Лена.

11 октября 2018 года был назначен временно исполняющим обязанности губернатора Курской области.

Сфера деятельности

В Комитете по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга Роман Старовойт курировал направление инвестиционных проектов. В частности, в области автопрома: среди них такие удачные, как «Nissan», «Toyota», «Hyundai», и неудачный — «Suzuki» (строительство завода было заморожено). Также он занимался вопросами намыва новых территорий для строительства «Морского фасада», квартала «Балтийская жемчужина», проектом нового аэропорта и «Новой Голландией» (последний проект «заморожен» из-за экономических проблем у одного из соинвесторов — Шалвы Чигиринского) . Кроме того, в должности первого заместителя председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга отвечал за реализацию крупных городских проектов, реализуемых по схеме государственно-частного партнерства (Западный скоростной диаметр, реконструкция аэропорта «Пулково») .

Работа Романа Старовойта в Департаменте промышленности и инфраструктуры Аппарата Правительства Российской Федерации в 2012 году отмечена Министром транспорта Российской Федерации М. Ю. Соколовым за разработку и реализацию федеральной целевой программы «Жилище» на 2011—2015 годы, участие в реформировании жилищно-коммунального хозяйства страны, а также контроль за подготовкой строительства объектов олимпийской инфраструктуры .

В рамках подготовки к Олимпиаде в Сочи Роман Старовойт на посту главы Росавтодора отвечал строительство 10 масштабных дорожных проектов на общую сумму более 150 млрд рублей : транспортная развязка «Виноградная-Донская», транспортная развязка «Стадион», транспортная развязка «Голубые Дали», транспортная развязка «Адлерское кольцо», транспортная развязка «Адлерское кольцо», автодорога А-147 Джубга-Сочи до границы с Абхазией на участке между транспортными развязками «Голубые дали» и «Адлерское кольцо», транспортная развязка «Аэропорт», автодорога Дублер Курортного проспекта, автодорожный мост через реку Сочи, обход г. Сочи .

Награды

Благодарность Президента Российской Федерации (2012 г.), Почетная грамота Правительства Российской Федерации (2012 г.), Медаль МЧС России «За содружество во имя спасения» (2013 г.), Орден Почета (2014 г.), Медаль «За безупречный труд и отличие» II степени (2015 г.). Медаль «В память 300-летия Санкт-Петербурга».

Семья

Женат, воспитывает двух дочерей.